Перенес в Дзен прошлогоднюю заметку
В 1957 году наши ветераны в одном из документов писали, что “командир 300-й штурмовой авиадивизии полковник Ковалев не забыл героическую смерть своего воспитанника, командира эскадрильи крымского татарина товарища Али из деревни Дуванкой Бахчисарайского района, который, вылетев с аэродрома Демблин, во второй раз на бомбежку мотомехчастей фашистов на дороге Родом-Опочно, будучи подбитым на горящем самолете врезался в колонну фашистов, уничтожив большое количество техники и живой силы противника и сам героически погиб, повторив бессмертный подвиг Героя Советского Союза капитана Гастелло." Захотелось разобраться в этой истории, зная, что наши старшие никогда не врали, даже если, будучи ограниченными в доступе к архивам, ошибались в деталях. В обсуждении выдвинули идею, что “товарищ Али” это капитан Лятифов из с. Дуванкой, Крымской АССР. Начал “копать” в этом направлении и началась путаница в документах.В некоторых документах, он был из с. Гудовка, откуда и был призван в армию, в некоторых призван был из Кизыл-Арват, Туркменская ССР. Чуть позже нашел и документальное подтверждение его дуванкойского происхождения
Как мне кажется, достоверным тут является то, что он из. с. Дуванкой и являясь командиром отряда Феодосийского аэроклуба Центрального совета Осоавиахима (Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству) Крымской АССР, был эвакуирован в Туркмению, где и был мобилизован в армию. “Гудовский” эпизод его жизни, как мне кажется, появился после его гибели, и перекочевал в его биографию, будучи, по ошибке, скопирован из дела о гибели, в один день с ним, его подчиненного Добринских Павла Григорьевича. На это указывает несколько деталей. Вместе с местом жительства, Добринских, он “получил” и имя своей (его) матери.
Где погиб Лятифов сначала понять не получалось, в документах не указывалось, но в один день с Лятифовым погибли и два его подчиненных старший летчик Добринских Павел Григорьевич и командир звена Ситников Михаил Егорович. На них обоих он давал представления к награждению.
А в документах на смерть Добринских и Ситникова указывалась местом смерти Польша. В эскадрилье которой командовал капитан Лятифов было 30-40 самолетов, так что становилось понятно, что и он также погиб там же. С 14 января 1945 года по 24 января 1945 года проходила Варшавско-Познанская наступательная операция, в которой участвовала 300-я штурмовая авиационная дивизия (300 шад) 9-го штурмового авиационного корпуса (9 шак). В документах есть расхождение в дне смерти 21 или 24 января.Возвращаясь к непонятным местам в его документах, нужно отметить этот документ, который на основании вышеприведенной сводки был отправлен в Воронежский военкомат, сообщая о гибели летчиков, слева от Лятифова имеются пояснения, которые как мне кажется появились после того как выяснилось что оттуда его на войну не отправляли. После чего данные были отправлены в Крымский военкомат
Сведения о брате Лятифова Идриса, Рефате, с которым нет связи из-за оккупации Крыма (“с октября 1942 года”).
Чуть позже, вспомнил поиски информации о своем деде и то какие ошибки появлялись в документах с нерусскими именами, покопал и нашел подтверждающие место жительства и смерти документы
Так что историчность “товарища Али” несомненна, а совершал он “подвиг Гастелло” или нет не так важно. Но , учитывая, что воинам дивизии (300-й штурмовой авиационной дивизии, 300 шад) объявлена благодарность Верховного Главнокомандующего: "За овладение крупным промышленным центром Польши городом Радом — важным узлом коммуникаций и сильным опорным пунктом обороны немцев", вполне возможно, что капитан Идрис Лятифов погиб атакуя вражескую колонну в этом районе (Радом-Опочно)
Возможно есть родственники Лятифова, которые смогут дать более подробную информацию
P.S. Информация из представления к награде орденом Красного Знамени: «Участвует в Отечественной войне в составе 1 Белорусского фронта (16 ВА [16-я воздушная армия]); в период с 24 по 27 июня 1944 г. содействовал прорыву обороны противника наземным войскам 65 А [65-я армия (II ф)] – разрушал узлы сопротивления немцев и траншеи [в районе] Скалка – Липники ; преследовал отходящего противника штурмовыми ударами на самолёте Ил-2. Лично сам произвёл боевых успешных вылетов, нанёс большие потери противнику: зажёг лично сам 7 очагов пожаров в узлах сопротивления Селище – Скалка, подавлена одна зенитная батарея, подбито 2 танка, сожжено и повреждено до 15 автомашин, уничтожено до 70 человек живой силы. Во всех девяти вылетах был ведущим группы своего подразделения, которое произвело 64 боевых самолёто-вылетов. Эскадрилья потерь не имела. Наблюдением экипажей подтверждено: эскадрильей уничтожено до 70 автомашин, подбито 3 танка, подавлено 8 батарей противника, убито и ранено до 350 солдат и офицеров, создано в узлах сопротивление Селище – Скалки до 20 очагов пожаров.
Участвуя в операции прорыва обороны противника, тов. Лятифов был воодушевлён одним желанием как можно больше произвести боевых вылетов, чтобы уничтожать живую силу и технику противника.
Весь личный состав мобилизован [им] на выполнение боевых заданий и быстрое восстановление мат. части…Подполковник Овчаренко».