Приветствую!
Сегодня ко мне обратился дед с просьбой помочь поменять свечи зажигания в его стареньком автомобильчике. Машинка у него марки Хонда Фит. Ездит он на ней уже около пятнадцати лет. В просьбе я отказывать не стал и согласился помочь в этом деле. На вопрос почему он сам не поменяет свечи, он ответил, что у него нет подходящего инструмента для замены, а крайний раз производил замену свечей около четырех лет назад. Машина с тех пор прошла около семидесяти тысяч километров, а общий пробег автомобиля перевалил за триста тысяч.
Начав замену, больше всего меня смутило то, что дед привез всего четыре новых свечи зажигания для своей Хонды Фит. На вопрос почему он хочет поменять только четыре свечи, он ответил, что там четыре цилиндра. После этого разговора я объяснил деду, что на его четырех цилиндровом моторе установлено восемь свечей зажигания. Он признался мне, что никогда не знал об этом.
Давайте посмотрим на состояние свечей, которые не меняли уже порядка двухсот пятидесяти тысяч километров и сравним их с теми, которые меняли семьдесят тысяч километров назад.
Откручиваю сначала четыре свечи с первого ряда, расположенного ближе к радиатору охлаждения. Затем перехожу к дальнему труднодоступному ряду. На фото снизу я обозначил местоположение модулей зажигания красными стрелками.
Отсоединяю штекера, идущие на модули зажигания и убираю проводку в сторону.
Откручиваю модуль с помощью ключа на десять и вынимаю его из колодца.
Если присмотреться на фото снизу, видно образовавшуюся окись алюминия из-за того, что модуль уже давно никто не откручивал. Месторасположение окиси на модуле я отметил желтой стрелкой, и такая ситуация повторилась на всем дальнем ряде из четырех модулей.
Приступаю к выкручиванию свечей из мотора.
На фото сверху свечи, прошедшие 70 тысяч километров, а снизу свечи из дальнего ряда прошедшие 250 тысяч километров.
Видим, что свечи, прошедшие путь в четверть миллиона километров, существенно покрылись коррозией из ржавчины и немного побелели. Внешнее антикоррозионное покрытие свечей полностью разрушилось, что не скажешь о свечах прошедших всего 70 тысяч километров.
Если оценивать свечи по нагару, то видим не существенное отличие между свечами прошедшими 250 тысяч и 70 тысяч километров. Цвет нагара абсолютно допустимый для всех свечей зажигания (кофейно молочный), выкрученных из этого мотора.
Вот так тоже бывает, пятнадцать лет ездил и не знал, что в моторе установлено восемь свечей зажигания.