1878 подписчиков

Vixen: уникальный автодом

10 ноября 201910 ноя 2019

1 мин

Автодом Vixen конца 1980-х годов примечателен тем, что это единственный за всю историю автопрома серийный кемпер для водителя. Среди его достоинств — низкий центр тяжести, широкая колея и небольшой коэффициент аэродинамического сопротивления. Всего с 1986 по 1989 годы были выпущены три версии автодома: 21 TD, 21 SE и 21 XC. Общий тираж автомобиля составляет 587 штук. Под его полом установлен 2,4-литровый дизельный двигатель BMW. Баварские дизели той эпохи известны своей надежностью при условии должного ухода. Мощность у мотора по современным меркам невелика — всего 115 л.с. и 220 Нм. Но благодаря тому, что он не задушен экологическими нормами, едет автодом с этим моторов весьма резво, расходуя в среднем 8,4 литра солярки на 100 км пути. Интересных вам путешествий, друзья! Дорогие читатели хотите поддержать Наш проект? Подписывайтесь на мой: Instagram Наш ютуб: Дом там гдe ты его припарковал Путешествуйте с нами Yandex Zen:Автодома | Путешествия | Motorhome | Trailering А также

Оглавление

Автодома | Путешествуйте с нами!
Внедорожники | Самодельные Вездеходы | News_4х4
АВТОМОБИЛИ | AUTONEWS | CONCEPTCAR

Автодом Vixen конца 1980-х годов примечателен тем, что это единственный за всю историю автопрома серийный кемпер для водителя.

Среди его достоинств — низкий центр тяжести, широкая колея и небольшой коэффициент аэродинамического сопротивления. Всего с 1986 по 1989 годы были выпущены три версии автодома: 21 TD, 21 SE и 21 XC. Общий тираж автомобиля составляет 587 штук.

Под его полом установлен 2,4-литровый дизельный двигатель BMW. Баварские дизели той эпохи известны своей надежностью при условии должного ухода. Мощность у мотора по современным меркам невелика — всего 115 л.с. и 220 Нм. Но благодаря тому, что он не задушен экологическими нормами, едет автодом с этим моторов весьма резво, расходуя в среднем 8,4 литра солярки на 100 км пути.