Эта статья будет полезна для тех, кто планирует отправиться в путешествие по кратчайшему пути из Вологодской области в Тверскую (или в обратном направлении). Два города, Устюжну и Весьегонск, соединяет региональная трасса Р84 (Тверь — Бежецк — Красный Холм — Весьегонск — Устюжна). Трассой этот участок дороги, конечно, можно назвать с большой натяжкой. Из преимуществ - только практические полное отсутствие машин, хотя этот факт может стать и большим недостатком, если застрять где-нибудь между двумя областями.
Из Устюжны в Весьегонск мы выдвинулись утром 3 ноября. Недавно выпавший снег заливало холодным осенним дождем, под ногами, точнее под колесами - снежная каша, слегка присыпанная песком. Навигатор сообщил нам, что дорога длиною в 60 километров займет примерно час. Естественно, это басурманское чудо техники не имело ни малейшего представления ни о качестве дорожного покрытия, ни о возможной скорости передвижения.
Первые примерно 30 километров со стороны Вологодской области- это вполне сносный асфальт, в котором, конечно же, периодически попадаются ямы, но в целом ехать можно. Асфальт, естественно, никто не чистил: по всей видимости, дорожники посмотрели прогноз погоды, в котором значилось потепление, и решили, что снег убирать не надо, он и сам растет.
Вместе с Вологодской областью заканчивает и асфальт и начинается Тверская губерния, а также 23 километра непроходимой жести. Несмотря на то, что по регламенту содержания региональных дорог, она должна иметь твердое покрытие типа асфальт, здесь обычная грунтовка, которая в сухую погоду превращается в пыльную завесу, весной и осенью - в реку, а в межсезонье - в филиал ада.
Говорят, летом местные здесь гоняют со скоростью порядка 60 километров в час, мы "мчались" в пределах 20 км/ч, так как при малейшем движении рулем (а на убитой грунтовке невозможно ехать все время ровно) машина начинала уходить в занос на рыхлом таящем снеге, который даже не удосужились посыпать хотя бы песком. 20 километров противостояния со снегом и выхода из перманентного заноса - просто настоящая школа экстремального вождения в полевых условиях.
Местные жители неоднократно писали письма в администрацию Тверской области, прокуратуру, губернатору, Министерство транспорта, однако в ответ приходят отписки, суть которых сводится к бессмертному тезису Дмитрия Медведева "денег нет, но вы держитесь".
Чиновники разных мастей сообщают, что, дескать, трасса эта от Твери до Устюжны, слишком длинная, почти 257 километров, и быстро привести ее в порядок никак не получится. В 2019 году областное правительство выделило деньги на ремонт этой дороги, но его хватило на небольшой участок. Вместо нормального асфальта, который должен быть на протяжении всей трассы, по дороге периодически проходит грейдер. Правда, по словам местных жителей, в основном с поднятым "забралом". А чиновники на жалобы весьегонцев сообщают что-то вроде: "При наступлении благоприятных погодных условий будут проведены работы по восстановлению профиля автодороги автогрейдером".
Ну и еще несколько "бонусов": на тверском участке региональной трассы нет населенных пунктов, не ловит интернет и сотовая связь, навигатор считает, что здесь можно ехать со скоростью 90 км/ч, кругом лес, нет людей и, кажется, что какая-нибудь кикимора вылезет из своего болота и утащит тебя вместе с машиной в свои владения. К счастью, в какой-то момент заснеженная грунтовка заканчивается, и уже до самого Весьегонска ведет вполне приличная асфальтированная дорога, по которой все мчат как угорелые, пытаясь наверстать время, потраченное на прекрасную региональную трассу, на которую у местных властей нет денег, совсем нет.
Спасибо за внимание!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации)
Читайте также:
- Как меня остановили гаишники на вологодской трассе
- Дорога на море: что нужно знать о платной трассе М4 "Дон"
- Путешествие из Петербурга в Москву: как обстоят дела на платной трассе М11