Renault Clio - это небольшой хэтчбек с шикарной кабиной и очень практичным багажником, но он не выглядит привлекательным и не настолько удобен в управлении, как некоторые альтернативы.
Оригинальный Clio был одним из первых автомобилей, продемонстрировавших миру что компактный, сногсшибательный хэтчбек, может быть как практичным, так и крутым. Однако с тех пор, как этот автомобиль поступил в продажу, многое изменилось, так есть ли у этого последнего французского хэтчбека то, что нужно для горожан?
Что ж, все начинается немного сложнее, потому что этот новый Clio выглядит практически идентично старой модели - несмотря на использование множества совершенно новых компонентов. Несомненно, фары в форме крючка выглядят довольно шикарно, и модели RS Line получат несколько дополнительных спортивных штрихов, но их одного будет недостаточно, чтобы отвести восхищенные взгляды от более стильных мини-хэтчбеков.
К счастью, все быстро улучшается, когда вы входите внутрь. Умная минималистичная приборная панель нового Renault Clio выглядит намного более роскошной, чем запутанная коллекция кнопок и дряблой пластмассовой отделки старого автомобиля, и - помимо нескольких царапающих пластиков внизу на дверях - все материалы, к которым вы регулярно прикасаетесь, кажутся мягкими и хорошо скрепленными.
Еще одно перо в кепке Renault Clio - его информационно-развлекательная система. Он более логичен, чем в других моделях Renault, в стандартной комплектации поставляется со многими обязательными функциями зеркалирования смартфонов, а графика выглядит намного более изящной, чем у Ford Fiesta или VW Golf.
Renault Clio отлично справляется не только с блестящей технологией, но и с достаточным пространством для растяжки спереди и приличной регулировкой сиденья, чтобы вам было удобно.
По сравнению с некоторыми маленькими легковыми автомобилями Renault Clio не особо выделяется. Шагните внутрь, однако, и вы обнаружите, что он имеет удивительно шикарный интерьер для такого маленького автомобиля.
Вы не можете сказать то же самое о задних сиденьях, хотя. Любой, кто выше 180 см ростом, будет бороться за высоту и вы можете забыть об использовании всех трех задних сидений одновременно. К счастью, в вместительном багажнике Renault Clio будет достаточно места для каждого багажа, потому что он даже просторнее, чем VW Polo.
Как только вы соберетесь и поедете, вы заметите, что Renault Clio имеет тенденцию ерзать и подпрыгивать немного по городу и по неровным дорогам. Это не значит, что каждое маленькое несовершенство будет вызывать неприятные толчки в позвоночнике, но это не так гладко, как у Ford Fiesta.
Renault Clio не особенно хорошо обзор водителя из-за его небольших боковых окон и сверхтонкого заднего ветрового стекла. По крайней мере, его небольшой размер, легкое рулевое управление и дополнительная 360-градусная камера объемного обзора помогают снять стресс при параллельной парковке.
Вы также можете получить систему помощи водителю, которая поможет вам избежать затяжных пробок, которые ускорят, затормозят и повернут для вас - при условии, что вы держите руки на руле. Это даже работает на скоростях автомагистрали, но вы можете получить его только на автомобилях с довольно вялой автоматической коробкой передач Renault.
Тем не менее, даже стандартная ручная коробка довольно проста в использовании, а линейка экономичных бензиновых двигателей Renault Clio выглядит достаточно оживленной, не слишком шумной и не дорогой в эксплуатации.
Все это делает Renault Clio хорошим универсальным городским автомобилем, но у которого нет такого «вау-фактора», чтобы выделяться среди толпы более желанных, более веселых и более дорогих альтернатив. Тем не менее, если вы ищете маленький автомобиль, которым легко управлять, он имеет большой багажник и чувствует себя впечатляюще шикарно внутри, то Clio стоит того, чтобы его рассмотреть.