Найти в Дзене
Гараж автолюбителя

Почему современные автомобили менее долговечны?

До запуска конвейера Генри, ford автомобили собирали вручную, это было крайне дорого, поэтому купить их могли только богачи. Сейчас автомобиль может себе позволить практически каждый человек со стабильным доходом, но ездить такая машина будет далеко не 40 лет, как какой-нибудь советский москвич от автовладельцев со стажем часто можно услышать, что современные автомобили не столь долговечны, как их предшественники. Конечно, делались из расчет на более длительный период, потому что раньше не покупали машину раз пять лет. Её покупали, я так понимаю, надеялись въехать в ней в пенсию и внукам оставить и так далее. Сейчас немножко другое. В этой мастерской занимаются ремонтом и восстановлением старых автомобилей. Через руки автомехаников прошли сотни так называемых олдтаймерах - машин прошлого века. Материалы из которых они сделаны действительно намного долговечнее. Этому советскому лимузина уже 40 лет, а он на ходу и в хорошем состоянии. Железо более толстое, применялась толще, чем обычн

До запуска конвейера Генри, ford автомобили собирали вручную, это было крайне дорого, поэтому купить их могли только богачи. Сейчас автомобиль может себе позволить практически каждый человек со стабильным доходом, но ездить такая машина будет далеко не 40 лет, как какой-нибудь советский москвич от автовладельцев со стажем часто можно услышать, что современные автомобили не столь долговечны, как их предшественники. Конечно, делались из расчет на более длительный период, потому что раньше не покупали машину раз пять лет. Её покупали, я так понимаю, надеялись въехать в ней в пенсию и внукам оставить и так далее.

Авто, мастерская
Авто, мастерская

Сейчас немножко другое. В этой мастерской занимаются ремонтом и

восстановлением старых автомобилей. Через руки автомехаников прошли сотни так называемых олдтаймерах - машин прошлого

века. Материалы из которых они сделаны действительно намного долговечнее.

Старые авто, ретро
Старые авто, ретро

Этому советскому лимузина уже 40 лет, а он на ходу и в хорошем состоянии. Железо более толстое, применялась толще, чем обычно сейчас наше, которые продавливать пальцем.

Эксперты посчитали 10 лет назад средней цены автомобиля в России равнялась 55 среднем зарплатам по стране. Сегодня это соотношение сократилось до 20 месячных зарплат, люди могут себе позволить менять машина регулярно. Чем и пользуются производители, поэтому сейчас корпус машин делают не из миллиметрового листа железа, а из более дешевых полимеров или пластмасс. Придумывать новые дизайны, они работают над долговечностью. Автомобили стали быстрее и экономичнее, а благодаря новейшим инженерным решением еще безопаснее. Но вот сроках эксплуатации действительно стал короче.

В моторах используется алюминий, раньше чугунные блоки были, сейчас алюминиевые. Все идет борьба за экологичность, за вес, соответственно разгон и так далее. Автомобили стали доступны для более широких масс и из-за этого выпуск автомобилей требуется не для того чтобы это была роскошь, а для того чтобы люди постоянно ездили, меняли их чаще и чаще. Потому что конкуренция на рынке большая, а маркетологи постоянно работают над тем, чтобы у нас был стимул купить очередную новую модель машины, хотя прежней автомобиль еще мог бы поездить.