Для нашего региона -24° это как бы и не мороз. Вот в январе встанет на месяц антициклон с бодрящими -30° это да. Но для ноября уже неплохо.
Сначала презентация велосипеда - участника изуверского эксперимента
Старый добрый GT эвеланч, он же оловянч, он же табуретка, он же кацнельбоген. Народный велосипед, volksrad, без преувеличения. Ставший таковым, благодаря особой любви продавцов-консультантов сети Триал-спорт, к этой достойной всяческого уважения марке.
Зимняя подготовка - смесь жадности и предусмотрительности. Приличную вилку снял и заменил на деревянный китайский ноунейм. Тормозную гидравлику снял и поставил механику. Покрышки kenda, шириной 2.1 заменил на более широкие 2.3 schwalbe с довольно злобным протектором, и сзади 2.35 kenda.
Сразу надо сказать, что перед выездом (у меня были выходные) велосипед двое суток простоял во дворе под открытым небом. Ну и ожидаемо, замерзла смазка втулок. Нет, ехать конечно можно, но накат процентов тридцать от привычного. Тормоза требуют большего усилия, при этом их эффективность упала вдвое.
Что самое смешное - задубела смазка в трещотке, отчего велосипед превратился в эдакий фикс, когда надо все время вращать педали, так как при движении накатом передняя звезда системы не вращается, а задняя звезда трещотки норовит вращаться вместе со втулкой. Меня такими капризами не проведешь, я умудрился доехать до работы ни разу не скинув цепь.
Ох уж эти трещотки - позапрошлым летом, было дело, километров десять до города , звезды трещотки слетели с ореха и все шарики высыпались. Можно начинать паниковать? Да, но нет, я спокойно поехал дальше, с любопытством ожидая, когда же из трещетки повалит дым от трения. Дым не повалил, а я кое как, но доехал до дома.
Ах да, руки надо утеплять серьезно. К окончанию поездки, пальцев я уже не чувствовал. Легкие вязаные перчатки перестают удерживать тепло уже через десять минут езды.