Некоторые люди настолько увлечены своими переключениями передач, что поддерживают механические коробки в автомобилях, приспособленных для работы на электроэнергии.
Еще в 2006 году почти половина моделей, продаваемых в Америке, предлагались с механической коробкой передач. Теперь это число ниже 20 процентов и продолжает падать. Американцы купили 17,2 миллиона автомобилей в прошлом году - только 2 процента из них с третьей педалью.
Это понятно. В последние десятилетия автоматические коробки передач не просто сделали вождение менее трудным , они стали производительней и эффективней используют топливо. Автопроизводителям дорого разрабатывать два варианта автомобиля, особенно если один привлечет всего несколько покупателей. Так что даже компании, известные спортивными автомобилями, отказываются от ручной коробки передач. Новый BMW M5 больше не предлагает ручной вариант. Также не будет с Chevrolet Corvette. Ferrari и Lamborghini отказались в начале этого десятилетия.
Но некоторые автопроизводители застряли на механической коробке передач - и думают, что ее роль действительно может расшириться. «В мире, где все говорят об автономном вождении, я думаю, что есть люди, которые могут себе позволить, и те, кто любит автомобили, которые хотят идти в противоположном направлении», - говорит генеральный директор Aston Martin. Энди Палмер. «Они хотят что-то интерактивное, что-то, над чем они должны работать, чтобы наслаждаться. И это то, что движет возрождение механических коробок передач ».
Для Aston это возрождение совсем недавно приняло форму Aston Martin Vantage AMR за 185 000 долларов. Резная механическая коробка передач с семью скоростями преобразовывает природу спортивного автомобиля начального уровня Aston ( Vantage за 150 000 $ ). Самое смешное в AMR заключается в том, что, несмотря на то, что он легче на 200 фунтов и оснащен тем же двигателем V8 с мощностью 503 лошадиных силы, что и «базовый» автомобиль, ему требуется полсекунды, чтобы разогнаться с 0 до 60 миль в час. Очевидно, что компьютер быстрее переключается и лучше передает энергию, чем любой человек.
«Очевидно, что вам не нужна коробка передач для электромотора. Но все сводится к тому, что это не рациональное решение». - ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ASTON MARTIN ЭНДИ ПАЛМЕР
Также действует Porsche, который продолжает предлагать ручную коробку передач для своих спортивных автомобилей, включая новую 911 Carrera S 2020 года. Несмотря на существование замечательной автоматической коробки передач, почти 20 процентов из покупателей Porsche 911 работают на ручной коробке. «Это не самый эффективный способ вождения автомобиля, и это не самый быстрый способ вождения автомобиля», - говорит руководитель проекта трансмиссии Porsche Хейко Майер. «Но наши клиенты получают удовольствие от механической коробки передач». И поэтому Porsche продолжит предлагать ее.
Для некоторых радость переключения передач такова, что даже в спортивных автомобилях, приспособленных для работы от батареи, они сохранили её.
Оригинал статьи: https://www.wired.com/story/aston-martin-electric-cars-stick-shift-manual/