На прошлых выходных опробовал новый фэтбайк в горах. Пришлось идти в крутой подъем, зато какой вид!
Обратно скатывался как по маслу, без преувеличения, без тормозов. Точнее, между моментом сжатия обеих ручек и началом какого-либо эффекта прошло секунд пять, но они показались мне вечностью, я даже успел вспомнить ясельки. Дело в том, что жесткость дисковых тормозов легко регулируется болтами. Я проверил их работу на холостом ходу, приподняв колесо, покрутил и нажал на тормоз, и все сработало идеально. По неопытности не учел, что при быстром, крутом спуске нагрузка значительно возрастет, лучше сделать тормоза жестче с запасом.
«Благо кругом сосны», - думаю я и в этот самый момент вижу его, терн - это такая очень колючая колючка. У меня мгновенно срабатывает инстинкт (само)сохранения велосипеда, поэтому колючки вытаскивал из себя. Но одна очень маленькая все-таки умудрилась сделать дырочку на заднем колесе. Я почему-то был уверен, что на фэтбайках покрышки бескамерные, ничего подобного.
Нет худа без добра. Нашел хороший набор для ремонта покрышки - удобные заплатки и качественный клей, который высох за минуту без преувеличения. Одна минута и можно ехать. Цена копеечная 120 р за 48 заплаток и клей. Правда, я в последнее время выбираю доставку только с отслеживанием, это еще плюс 50 р. Вот ссылка на набор.
Посмотрите какие фотки получились..
В целом, велик понравился. Дисковые тормоза, два амортизатора, усиленный руль, колеса и педали алюминиевые, рама стальная. После карбоновой рамы, он показался мне тяжелее, но ноги быстро привыкли к новой нагрузке. Едет мягко, бесшумно, чувствуется надежность и монолитность конструкции, в нем улавливается некий дух благородства и верности, мы сразу подружились. Ловлю себя на мысли, что ищу предлог снова отправиться в путь, на этот раз по городу и по ровной дороге, экстремалом безопаснее казаться, а не быть.
Вели к брал на али - вот ссылка.
Всем удачи, делитесь своими историями.