Пятое место suzuki v strom 650 , у него проверенный годами движок , правда на покатаных моторах начинает грохотать корзина сцепления . В тяжелых случаях лечиться заменой оной .
Четвертое место отдам , Suzuki drz 400 , один из самых надежных для путешествия , и в дальняки , по этому эго наверное выбирают мото воды для того что бы гонять в дальняки , но при этом есть свои минусы из-за небольшого объема масла , эго хватает всего то на 3000 км , владельцы ушатывают мотор не подозревая даже этого , но все же его универсальность может дать фору многим .
Третье место занимает Yamaha Drag star 1100 , в свое время инженеры взяли проверенный мотор от Virago , и поставили на абсолютно новое шасси , и получился не чё так круизер , хотя и со своими наследственными ошибками , и загонами . Это аконная муфта которая умирает каждые 25-30 тысяч км , хотя если следить за ней то он протянет и по дольше .
Второе месть получит Yamaha fjr 1300 , у него нет особых родовых болячек таких как допустим в позиции выше у Drag star , но иногда попадается заводской брак , с электрикой , или с датчиком тросильной заслонки , но все это проявляется после 30 тысяч км , если нет , то вам повезло . Тогда уже он точно не поломается (Но это не точно ), конечно если за ним следить время от времени . И ТО проводить нужно не реже 5 тысяч км , и тогда будет все хорошо .
Первое место Honda VFR800 , V-образный четырех цилиндровый двигатель этого байка можно считать эталоном надежности . Эго фишка была в том , шестиренчатый привод распредвала , а не цепь как обычно , выпускался данный байк , с 2000 по 2002 , далее пошли более новые модели 2004 .
Это всё ребята , так вот , это сугубо моё мнение , инфу брал из ответов на форумах , и как бы так составил что все таки так и есть , даа возможна я где то ошибся , возможно есть лучше мотопеды , н овсе же я думаю так , я не брал в счет спорты , ибо спортивные это совсем другое .
Если что то не так выдвигайте свои версии в коментах . Не забудь сказать спасибо своим царским лайком . )
