Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авто Татами

Почему мы до сих пор не ездим на машинах, которые заправляются водой? Топливные компании тут не причем.

Наверное многие слышали, про водные двигатели. С 1935 года(Чарльз Гаррет) и по сегодняшний день(пакистанец Ага Вакар Ахмад ), 9 компаний и исследователей, заявляли, что они создали водный двигатель. Не надо использовать дорогое топливо, просто залить любую воду и машина едет как на полном баке бензина. Японская Genepax, один из самых известных разработчиков прототипа машины с водным двигателем, заявляла, что можно залить любую жидкость или даже чай. Я узнал обо всем этом, совсем недавно, и пытался понять, почему мы все до сих пор не ездим на машинах с водным двигателем. К сожалению, водные двигатели не могут изменить мир, так как их никогда не изобретали, и вот почему нас просто пытались обмануть: Теоретически в воде есть энергия и ее можно получить И она заперта между атомами водорода и кислорода. И когда эти атомы соединяются, в любом двигателе работающем на водороде, остается энергия в виде тепла и электронов. Это уже преобразуется в механическую энергию, с помощью поршней и коле
Оглавление

Наверное многие слышали, про водные двигатели. С 1935 года(Чарльз Гаррет) и по сегодняшний день(пакистанец Ага Вакар Ахмад ), 9 компаний и исследователей, заявляли, что они создали водный двигатель.

Не надо использовать дорогое топливо, просто залить любую воду и машина едет как на полном баке бензина. Японская Genepax, один из самых известных разработчиков прототипа машины с водным двигателем, заявляла, что можно залить любую жидкость или даже чай. Я узнал обо всем этом, совсем недавно, и пытался понять, почему мы все до сих пор не ездим на машинах с водным двигателем.

К сожалению, водные двигатели не могут изменить мир, так как их никогда не изобретали, и вот почему нас просто пытались обмануть:

-2

Теоретически в воде есть энергия и ее можно получить

И она заперта между атомами водорода и кислорода. И когда эти атомы соединяются, в любом двигателе работающем на водороде, остается энергия в виде тепла и электронов. Это уже преобразуется в механическую энергию, с помощью поршней и коленчатого вала, или электродвигателей, и автомобиль движется за счет этого.

Однако, закон термодинамики невозможно обмануть

Что бы пустить в "работу" атомы кислорода и водорода, требуется столько же энергии, сколько в итоге они выдадут. Минус потери на электролиз, нагрев двигателя и генератор. Плюс, как известно, в автомобиле много потребителей электроэнергии. Поэтому, в итоге, водный двигатель, будет выдавать энергии меньше, чем для того, что бы машина должна поехать.

Она даже не сдвинется с места! Вся вода будет тратиться впустую. Огромный ажиотаж на пустом месте.

А водно энергетическая система компании Genepax,

Представляет собой топливный элемент, преобразующий водород и кислород обратно в электричество, и оно используется для работы двигателя и передачи энергии на колеса. Технология топливных элементов эффективна, для превращения водорода и кислорода в электричество и воду, так ведь?

Да, только оказалось, что основным источником энергии в их установке, является не вода, а гидрид металла, то есть машина на водородном топливе. И к водным двигателям, их машина не имеет никакого отношения.

Бесплатный сыр, бывает только в мышеловке!
-3