Вообще вариантов расположения запасного колеса у сегодняшних автомобилей масса. Некоторые модели, особенно в Европе и США вообще идут без запаски, а в багажник просто кладется ремкомплект или на авто ставятся шины с усиленными боковинами run-flat. Однако мы же живем в России, и у нас пока еще подавляющее большинство авто идет либо с полноразмерным запасным колесом, либо хотя бы с докаткой. Но и запаску можно разместить по-разному: можно положить в специальную нишу в багажнике, можно подвесить под задний бампер, а можно на дверь багажника. Какой вариант лучше?
У автомобилей с серьезным внедорожным потенциалом часто колесо вывешивают именно на заднюю дверь. Почему? У такого способа крепления колеса много плюсов: экономится место в багажнике, соответственно можно взять с собой в путешествие больше вещей. Снять запасное колесо, даже если автомобиль сел "на брюхо", достаточно просто просто в отличие от схемы с расположением запаски под задним бампером.
Кроме того, запаска на задней двери частенько при небольших авариях предохраняет бампер, так как она берет удар на себя. Но здесь палка о двух концах: если удар небольшой, запаска сохранит бампер от повреждений и царапин, а если удар чуть сильнее, но погнется уже дверь багажника, ремонт которой выйдет значительно дороже, чем замена того же бампера.
Да и даже при небольшом ударе пострадает кофр, в который помещено запасное колесо, который тоже стоит денег. Если колесо без кофра, в случае аварии он не страдает, однако резина постоянно выгорает на солнце и подвергается воздействию дождя и реагентов, что тоже не лучшим образом сказывается на ее свойствах.
У настоящих внедорожников колесо часто вывешивают на заднюю дверь, но для обычного авто в этом есть и минусы. Например, немного ухудшается обзорность сзади. Также увеличиваются габариты автомобиля, с которыми приходится считаться при парковке в городе. Кроме того, под дополнительным весом петли задней двери со временем расшатываются и вероятно после сотни-другой тысяч пробега запросят пощады.
В общем, как и во всем, есть плюсы, а есть и минусы. Думаю, что автомобиль все же стоит выбирать по совокупности всех остальных показателей, а не по типу размещения запасного колеса. Главное, чтобы это самое запасное колесо было, ведь ездить по нашим дорогам с ремкомплектом по крайней мере мне было бы как-то страшновато.
А куда крепится запаска в вашем авто: в багажнике, под бампером или на дверь багажника?