В последние года в России введен в использование электронный формат полиса ОСАГО. Потихоньку уже идет переход на цифровой формат и ПТСа. Автоинспекция планирует в ближайшем будущем перевести в электронный вид СТС и водительские права и избавиться от бумажных носителей.
В наше современное время трудно представить жизнь без гаджетов и различных электронных носителей. Цифровизация идет полным ходом, и бумажные документы заменяются электронными. Это позволяет не носить с собой физически документы, но все ваши данные и информация будут в базе.
Самыми первыми цифровизации коснулись сервисные книжки. Еще в 2000 годах автопроизводители уже отошли от старой практики заполнения бумажных книжек. Новые владельцы машины всегда могут узнать историю обслуживания и сервиса у официального дилера. Не все производители перешли на электронные сервисные книжки. ВАЗ Лада действует еще по старинки, но у них для себя есть своя база.
Вторым по счету и значимости документ который "оцифровался" стало ОСАГО. С 1 января 2017 года все страховые компании обязаны продавать электронные полисы, так называемые е-ОСАГО. Если страховая отказывается продавать такой полис, то ей положен штраф. Для этого существует Российский союз автостраховщиков (РСА) который защищает потребителей от незаконных действий страховых компаний.
Но несмотря на все это, водители все еще обязаны носить бумажную распечатку ОСАГО, необязательно на фирменном бланке, можно хоть на обычном листе А4. Связано это с тем, что пункт ПДД 2.1.1 не изменили, а согласно этому пункту полис есть в списке документов, которые обязан иметь при себе водитель. За отсутствие этого документа инспектор может оштрафовать даже, не проверяя базу. Потому нужно быть осторожным и не забывать иметь при себе распечатку полиса.
На фоне перехода на электронный формат появилось много мошенников на различных сайтах, которые продают поддельные полисы и отличить их от настоящих на глаз практически невозможно так как они копируют дизайн бланков. Потому призываем быть осторожными и пользоваться услугами только проверенных страховщиков, которые завоевали определенную репутацию и доверие.
29 октября начали действовать изменения в пункте 1 ст.32 “ Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”. Он гласит, что водитель обязан предъявить полис по требованию сотрудника ДПС для проверки. Если договор полиса заключался в электронном формате, то можно предоставить в виде электронного документа, или копии на бумаге.
МВД разрешили показывать сотруднику ДПС документ на телефоне, планшете, но дабы избежать форс-мажорных ситуации (села батарея, нет интернета) лучше все же иметь с собой распечатку.
Пару лет назад было подписано постановление о переходе на электронные ПТС. Цифровизацию внедряют не только в России, но и во многие страны СНГ, такие как Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения. В начале планировалось, что переход на электронные документы произойдет в середине 2017 года. Потом срок перенесли на год, на 1 июля 2018-го. Но и в эту дату получился лишь тестовый период. К началу нынешней осени за год с лишним в России выдали всего около 2000 электронных ПТС. Только в сентябре-октябре производители начали внедрять их в более-менее массовом порядке. Остальные страны-участницы соглашения отстают.
Как объясняют переход на цифровизацию все это для того, чтобы снизить процент мошеннических махинации. В данный момент в электронном документе содержится вся та же информация, которая была и в бумажной версии. В будущем информацию планируют расширить и могут появиться данные о пробеге, ТО, авариях, штрафах и т.д. Так что внедрение новых технологии не просто технический прогресс ради прогресса, а шаг в направлении цивилизованного мирового сообщества.
Что касается водительского удостоверения и документа о регистрации транспортного средства (СТС), то ГИБДД планировали вживить микрочип, который нужен для защиты от подделки и имел возможность расширения информации как в случае со страховкой. В 2019 году есть возможность полностью перейти на оцифрованные документы, но у ДПСников не всегда есть технические возможность проверить документы по базе, особенно на трассе за городом, где нет связи. Оснащать же дорогостоящей техникой нецелесообразно и тяжело.
И несмотря на все, разговоры о введении электронных прав и СТС ведутся. Скорее всего, рано или поздно, в перспективе в течении следующих нескольких лет эти документы все же поменяют свой облик. К тому же, морально ГИБДД готова к этому. Осталось решить только проблемы со связью на российских дорогах.