Года назад у меня во владении был Форд Фьюжн. А владельцы такого авто знают, что самое слабое место это рычаги и стойки передней подвески. Пару хороших ям, и стойку можно менять.
Я был не профи в этом вопросе и когда увидел, что у меня завалено колесо верхней частью во внутрь. Сразу понял , что нужно делать развал - схождение.
Как говорится "полетел" в первый сервис, который был рядом. Объясню, почему в первый попавшийся. Все владельцы классики, знают слабость шаровых опор на передней подвеске, которые могут выйти из строя в любой момент. Вот и я труханул, и прилетел в тот сервис, что был "под рукой".
Приехав на развал схождение, я попросил посмотреть шаровые. Да и вообще может знают, в чем причина? Не торопясь слесарь поставил все свои прибамбасы на колеса. Залез под машину. Что то подкрутил. На табло, что то показало. С виду, вроде колесо встало прямо. И сказал , что все гуд " Я все поправил". Кстати на Фьюженах делают только схождение впереди. Я заплатил 700р. + дал на чай.
С довольной рожей поехал по своим делам. А вечером решил проверить, как там колесо? К моему удивлению оно стало еще круче. Как у дрифтеров сейчас.
Полетел короче, обратно в этот сервис устроил скандал. Мне еще раз сделали схождение. Но уже на этот раз, ничего не помогло. И тут подходит ко мне чел (то же приехал на Паджере в сервис). И тут он мне открыл тайну. Это говорит, стойка у тебя кривая или рычаг. Но, я говорю, в ямы не нырял. На что он мне ответил, что это конструкция подвески такая. Постепенно от неровной дороги или нескольких неловких попаданий в небольшие ямки. Стойки у Фьюжена начинают изгибаться. И поправить это можно, только заменой.
Короче. Съездил на разбор. Взял Б/у рычаг и стойку (в сборе) за 2000р. Поменял. И ездил довольный, пока не продал. Так, что выбирайте сервисы грамотней.
Ну а, если статья была полезной. Ставьте лайки)) До встречи!!