Модель Chevelle появилась в линейке Chevrolet в 1964 году. То есть совпала по времени с самими истоками явления, известного как "muscle cars". Автомобиль по американским меркам небольшой, посему, помещение под капот хорошего мощного V8 превращало бы машину в полноценный снаряд! Что и было проделано уже в 1965 году. И вообще, Шевель — само стопроцентное воплощение краеугольного принципа "маскла" — "большой мотор в маленькой машине" и его популярность у публики была даже не заслуженна, а как-бы полностью предопределена.
Вспомнился эпизод из завершающей части кинофильма "Четыре комнаты", где один из персонажей, ослепленный желанием обладания красным кабриолетом Chevelle Malibu 64-го года выдал под отруб собственный палец, которого, впрочем, незамедлительно лишился :)
Дизайн автомобиля достаточно радикально и регулярно меняли, поэтому принадлежность к тому или иному модельному году у Chevelle определяется без труда. Рассмотрим сегодня машину 1966-го. Кузов очень пропорционален. Спокойные и плавные обводы смотрятся очень элегантно, сказал бы даже, женственно. Очень контрастирует, кстати, с агрессивным и брутальным родственником Pontiac GTO того же года. Нравятся мне также прихотливые изгибы кормы и стремительные задние стойки кузова. Стоит обратить внимание, что в середине 60-х "масклы" в большинстве своем были все-таки классическими седанами, хотя и двухдверными, а специфический и всем известный силуэт с длинным носом и покатым коротким хвостом был только в проекте, а расцвел и стал обязательным и неотъемлимым только через пару-тройку лет.
Два продольных ряда воздухозаборников являются отличительным признаком версии Super Sport, к которой и принадлежит наш сегодняшний герой. А сам характерный капот скрывает под собой знаменитый шевролетовский Big Block, в данном случае в виде V-образной восьмерки на 396 кубических дюймов (6,5 л.), мощность которой доходила до 375 л.с! Такой мотор не стыдно было поставить даже на Corvette. Что, впрочем, и делалось годом ранее…
