Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Кораблестроение

Самый старый пароход в России

Есть в России много уникального. Те объекты, вещи дышат прошлыми годами и веками, распыляя на того, чей взор устремлен вперед, необычные ощущения прекрасного. Одним из таких объектов является одно необыкновенное судно с названием "Н.В.Гоголь", которое состоит во флотилии "Звездочка". "Н.В.Гоголь" - это колесный пароход в самом своем буквальном смысле слова.( На сленге работников заводов "пароходом" могут назвать атомные подводные лодки - ядерный реактор, установка, производящая пар, различные турбины. Настоящий пароход. Но наше судно - чисто классический объект. Классический пароход, которому уже 103 года- он является старейшим русским судном, которое еще работает. Также можно добавить, что наш старинный объект помимо своей пароходной уникальности является еще и колесником! Этому судну повезло: в 1972 году оно оказалось у работников "Звездочки". Именно поэтому пароход до сих пор находится в таком хорошем состоянии. Конечно же, вся энергия на судне создается с помощью пара. Рулевое ус

Есть в России много уникального. Те объекты, вещи дышат прошлыми годами и веками, распыляя на того, чей взор устремлен вперед, необычные ощущения прекрасного.

Одним из таких объектов является одно необыкновенное судно с названием "Н.В.Гоголь", которое состоит во флотилии "Звездочка".

"Н.В.Гоголь" - это колесный пароход в самом своем буквальном смысле слова.( На сленге работников заводов "пароходом" могут назвать атомные подводные лодки - ядерный реактор, установка, производящая пар, различные турбины. Настоящий пароход.

Но наше судно - чисто классический объект.

Классический пароход, которому уже 103 года- он является старейшим русским судном, которое еще работает.

Также можно добавить, что наш старинный объект помимо своей пароходной уникальности является еще и колесником!

-2

Этому судну повезло: в 1972 году оно оказалось у работников "Звездочки". Именно поэтому пароход до сих пор находится в таком хорошем состоянии.

Конечно же, вся энергия на судне создается с помощью пара. Рулевое устройство, конечно же, тоже паровое.

Малое рулевое колесо до сих пор работает.

-3

С помощью специального устройства с ним может справится 1 моряк.

Большое же колесо - резервное. Оно будет использоваться тогда, когда по каким-либо причинам давление будет падать. Для того, чтобы раскрутить его, нужно будет уже больше людей - 2-3.

Тросы открывают гудок и свисток для того, чтобы можно было подавать сигналы звуком.

Современные же устройства присутствуют на пароходе - но это только навигационные устройства и аппараты для связи.