«Team LNT» с прототипами «Ginetta» впервые возглавила протокол во время второй тренировки в рамках третьего этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в Шанхае.
Чарли Робертсон установил самое лучшее время дня с кругом 1.48,127 за рулем прототипа №6 «Ginetta-AER G60-LT-P1», чтобы быть быстрейшим во второй тренировке в пятницу, после третьего времени в первой сессии свободных заездов. Чарли на 0,061 секунды опередил прототип №8 «Toyota Gazoo Racing» с лучшим временем от Кадзуки Накаджимы.
Бруно Сенна с результатом круга 1.48,288 поставил единственный прототип «Rebellion-Gibson R-13» на третье место во второй тренировке, проиграв лидеру 0,161 секунды. Майк Конвей занял четвертое место во втором гибридном прототипе «TS050» с кругом — 1.48,979. Последняя строчка у еще одного экипажа «Team LNT» №5.
Николя Лапьер возглавил класс LMP2 в обеих сессиях за рулем прототипа «Cool Racing» на шасси «ORECA-Gibson 07». Его лучший результат — 1.49,754, что было на впечатляющих шесть десятых секунды лучше, чем у ближайшего соперника Фила Хэнсона в прототипе «United Autosports». Тройку лучших замкнул экипаж «High Class Racing», где Кента Ямашита показал время — 1.50,457.
В категории GTE Pro лучшее время у экипажа «Af Corse» на «Ferrari 488 GTE» №71, где лучшим кругом отметился Мигель Молина — 2.00,036. Это было на полсекунды лучше, чем у экипажа «Aston Martin Racing» №97, где быстрейшее время было у Максима Мартена. Третье место у еще одного экипажа «Aston Martin Racing» №95 Марко Соренсена в еще трех десятых секунды.
В классе GTE Am лучшим был экипаж «Dempsey-Proton Racing» №77, где быстрейшее время поставил Кристиан Рид на «Porsche 911 RSR» — 2.01,935, что на 0,091 секунды лучше, чем у экипажа «TF Sport» №90 на «Aston Martin Vantage». Третье место у экипажа №78 «Proton Competition» с кругом — 2.02,082.
Результаты второй тренировки можно посмотреть ЗДЕСЬ!
Больше новостей на Queen of Motorsport