Космическая отрасль любой, уважающей себя мировой державы - это бесспорно предмет особой гордости ее граждан. И в данном вопросе речь идет не только об обороноспособности страны, но и о возможности регулярно запускать космические аппараты и присутствовать на околоземной орбите. Понятно, что это очень дорогостоящее и технологически сложное занятие для любого государства. У россиян полеты в космос всегда были предметом особой гордости. Это и понятно, ведь не смотря на неимоверные трудности и лишения мы были там первыми. В этом ключе корпорацией "Роскосмос" и было анонсировано создание многоцелевого космического корабля "Федерация", изготовление которого должно было начаться с 2016 года и продлиться аж до 2023 года. Этот корабль должен был решать поистине грандиозные задачи: возить космонавтов на МКС и обратно, доставлять экипажи из 4-6 ти человек не только на околоземную орбиту, но и на Луну. Если подробнее ознакомиться с программами ГК "Роскосмос" , то голова закружится от буду
Космическая отрасль любой, уважающей себя мировой державы - это бесспорно предмет особой гордости ее граждан.
И в данном вопросе речь идет не только об обороноспособности страны, но и о возможности регулярно запускать космические аппараты и присутствовать на околоземной орбите.
Понятно, что это очень дорогостоящее и технологически сложное занятие для любого государства.
У россиян полеты в космос всегда были предметом особой гордости.
Это и понятно, ведь не смотря на неимоверные трудности и лишения мы были там первыми.
В этом ключе корпорацией "Роскосмос" и было анонсировано создание многоцелевого космического корабля "Федерация", изготовление которого должно было начаться с 2016 года и продлиться аж до 2023 года.
Этот корабль должен был решать поистине грандиозные задачи: возить космонавтов на МКС и обратно, доставлять экипажи из 4-6 ти человек не только на околоземную орбиту, но и на Луну.
Если подробнее ознакомиться с программами ГК "Роскосмос" , то голова закружится от будущих возможных успехов и достижений нашей космической отрасли.
К сожалению, ключевое слово здесь "возможных".
Посмотрев публикации по этой проблематике за последний год, я испытал глубокое разочарование.
Начнем с того, что задач, для которых создается этот космический корабль просто нет.
На МКС космонавтов можно доставлять и ракетами "Союз", а запуски экипажей к Луне по стоимости элементарно выходят за рамки российского бюджета.
Кроме того, премьер-министр Дмитрий Медведев в начале 2019 года призвал руководство "Роскосмоса" меньше говорить и больше делать, а не "болтать, куда мы полетим в 2030 году".
Незавидные перспективы российской космонавтики усугубляются еще и разрывом международного сотрудничества нашей страны с ведущими космическими державами мира : США и ЕС.
Начиная с 2014 года наши компании не смогли предложить новые прорывные технологии и варианты сотрудничества интересующие западных партнеров. Да и санкции сыграли свою роль.
Последние контракты, приносящие деньги в бюджет РФ от коммерческих запусков, истекают в 2020 году. На смену легендарным двигателям РД-180, поставляемым в США, на мировой рынок приходят двигатели, разработанные рядом американских частных компаний.
Даже такая страна, как Южная Корея разработала вариант ракетоносителя KSLV-2, взяв за основу разработки компании SpaceX.
Наиболее чувствительным для нашей космической отрасли становится различие в стоимости запусков.
Стоимость одного запуска с использованием перспективного ракетоносителя "Ангара" будет составлять порядка $100 млн.
А планируемое предложение к 2020 году от вновь появившихся на рынке американских, европейских, японских, китайских и индийских компаний не оставляет нам никаких шансов для ценовой конкуренции.
Похоже, что "Ангара" будет летать только в интересах Минобороны РФ и то пару раз в год.
Как ни велико было мое желание отыскать материалы о прорывных отечественных разработках в области освоения космоса, мне это не удалось.
Может быть данные о реальном состоянии наших космических дел являются государственной тайной, и мы сознательно вводим конкурентов в заблуждение?
P.S А пока, космический корабль "Федерация" переименовали в "Орла", заменили ракетоноситель с "Ангары" на "Союз" и затем закрыли разработку "Орла", чтобы начать проектировать новый корабль "Арго".
Название последнего впрочем наводит на совсем невеселые мысли. Все мы помним, чем закончилась древнегреческая история аргонавтов и их легендарного корабля.
Подписывайтесь на мой канал
(Я ОЧЕНЬ РАД НОВЫМ ЗНАКОМСТВАМ И ВСЕГДА ГОТОВ К ДИАЛОГУ)
Семен Котов 2019