Качественные гидравлические жидкости стоят недешево — тем не менее затраты на них несопоставимо меньше, чем ремонт гидросистемы. Правильный выбор масла — залог долговечности службы гидравлических компонентов техники. А еще гарантия того, что машина, будь то спецтехника или коммерческий транспорт, будет работать в полную силу. В свое время мы поместили в нескольких номерах нашего журнала ряд статей, рассказывающих, как правильно подобрать масло для гидравлики, исходя из его вязкости, условий и режима работы машины, а также о присадках, изменяющих качество масел в нужном направлении. Сегодня же мы рассмотрим новинки и популярные предложения, представленные в этом сегменте рынка смазочных материалов на территории России.
Разумеется, после краткого вступления о том, какова ситуация с гидравлическими маслами для мобильной техники в целом.
Если масла моторные составляют в России более половины от общего количества смазочных материалов, потребляемых спецтехникой и грузовыми машинами, то гидравлические масла уверенно занимают в этом рейтинге почетное второе место — их более трети; по другим же данным их объем приближается к сорока процентам. В свою очередь, среди гидравлических жидкостей, предлагаемых в России, наиболее востребованы те, которые отличаются большей универсальностью применения. Разумеется, придумать масло, которое одинаково эффективно работало бы в гидравлических системах и экскаватора, и самосвала, и среднетоннажного развозного фургона, попросту невозможно, и все же более широкая функциональность гидравлических жидкостей — дело вполне достижимое. Ниже мы приведем пример одного из таких масел.
Закономерно высокую популярность на рынке имеют гидравлические жидкости, отличающиеся большим эксплуатационным сроком в различных температурных режимах. Ведь чем реже приходится проводить замену масла — тем ниже стоимость эксплуатации техники в целом и ее гидросистемы в частности. Кроме того (а, пожалуй, и в первую очередь), качественное масло с длительным сроком эксплуатации позволяет на протяжении долгого времени сохранить в норме важнейший из параметров для гидравлических жидкостей — а именно его вязкость, обеспечивающую эффективную работу гидросистемы.
Как тенденцию необходимо обозначить зависимость ценового класса гидравлических масел и техники, в гидросистемах которой оно работает. Проще говоря, владельцы дорогостоящей новой импортной техники приобретают масла более высокой ценовой категории. Зачастую, если машина еще на гарантийном сроке, такие жидкости в соответствии с рекомендацией компании-производителя им безальтернативно предлагают в местном дилерском центре. А вот хозяева бывших в употреблении импортных или российских машин, напротив, отдают предпочтение продуктам отечественного производства или зарубежного, но в более низком ценовом сегменте. Кстати, это правило верно не только для гидравлических жидкостей, но и для смазочных продуктов в целом.
Разумеется, рекомендации производителя техники по использованию тех или других смазочных продуктов нужно воспринимать серьезно; при этом во многом подход к выбору масла, описанный выше, — вопрос стереотипов. В качестве примера можно привести гидравлические масла производства компании «ЛУКОЙЛ», линейка которых регулярно обновляется. В ней помимо масел МГЕ и всесезонных ВГМЗ присутствуют и масла классов HLP и HVLP, а именно — ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР. Их стоимость вдвое-втрое ниже, чем у сопоставимых импортных аналогов, при этом качественные показатели абсолютно такие же. Как говорится, стоит ли в таком случае платить больше? Тем более что на мировом рынке производителей смазочных материалов «ЛУКОЙЛ» занимает весьма достойное место, в России же безоговорочно лидирует: здесь на его долю приходится почти половина рынка этих продуктов.
Есть несомненно интересные продукты и в ассортименте другого крупного отечественного игрока на рынке смазочных материалов — «НК «Роснефть» (без малого четверть от общего объема в стране), представленной в интересующем нас сегменте компанией «РН — Смазочные материалы». Обратим внимание лишь на одну из серий гидравлических жидкостей, выпускаемых этим производителем, — Gidrotec ZF HVLP. В нее входят всесезонные бесцинковые гидравлические масла с отличными эксплуатационными свойствами. Изготавливаются они на основе высокоочищенных минеральных масел с беззольным пакетом присадок, обеспечивающим высокие антиокислительные, антикоррозионные и противоизносные свойства.
Предназначение Gidrotec ZF HVLP — работа круглый год в гидросистемах строительной, дорожной, лесозаготовительной, подъемно-транспортной техники, имеющие элементы из меди и серебра, и других машинах и агрегатах, эксплуатируемых на открытом воздухе. Серия этих масел позволяет производить быстрый запуск гидросистем без дополнительного подогрева, сокращая время пуска и износ узлов трения при работе на холодном масле. Благодаря отсутствию металлсодержащих соединений такое масло не образует отложения в гидросистеме, что предотвращает «залипание» клапанов при работе, снижает степень окисления и неконтролируемый рост вязкости масел, вызываемый растворением отложений. Улучшенное воздухоотделение снижает возможность кавитации при работе быстроходных гидронасосов, распределительных и управляющих клапанов, обеспечивает стабильность давления масла. Наконец, отсутствие в составе цинка и тяжелых металлов исключает загрязнение окружающей среды.
Еще один крупный отечественный поставщик смазочных продуктов на российский рынок — дочернее предприятие ПАО «Газпром нефть» под названием «Газпромнефть – смазочные материалы». В одном из основных классов гидравлических масел, МГЕ, предприятие выпускает ряд продуктов, включая МГЕ-46В. Это масло, предназначенное для гидравлических систем (гидростатического привода) сельскохозяйственной, строительно-дорожной и другой специальной техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 Па. Как отмечает производитель, масло работоспособно в агрегатах гидрообъемных передач в диапазоне температур от -10 °С до +80 °С. Изготавливается оно на основе минеральных базовых масел и содержит эффективный комплекс присадок, обеспечивающий высокий уровень и стабильность вязкостных, противоизносных, антиокислительных свойств.
Один из мировых лидеров в производстве смазочных материалов, компания Shell, в России владеет производством в городе Торжок, где изготавливает широкий ассортимент продуктов, включая гидравлические жидкости. Для гидросистем мобильной техники, будь то экскаваторы, грузовики либо что-то еще, компания производит масла Shell Tellus V. Яркий представитель которых — серия Shell Tellus S2 V (15/22/32/46/68/100) для гидравлических систем мобильной техники. Каждый из продуктов этой серии обладает стабильной вязкостью в широком диапазоне температур и при тяжелых механических нагрузках. Производитель рекомендует использование Shell Tellus S2 V в условиях низких температур или когда температура воздуха изменяется в широких пределах, что в целом характерно для значительной части России. Собственно, это и есть пример одного из масел, функциональных в разных условиях, о котором мы упомянули в начале.
Другое всемирно известное имя в мире смазочных материалов — Mobil. Среди продуктов этой компании, предназначенных для работы в гидросистемах выделим RAVENOL Hydraulikoel TS 46, серию масел для сложных условий работы, в частности — для карьерной и тяжелой строительной техники. Эти масла используются для стабильной работы всех компонентов гидросистемы, включая высокоскоростные и высоконапорные лопастные, шестеренные и аксиально-поршневые насосы, и обладают отличной совместимостью с бронзовыми и стальными деталями и всеми типами клапанов и сервоприводов. Масла производятся в Германии, на минеральной основе, с применением запатентованной технологии гидроочистки; пакет присадок содержит ингибиторы коррозии, окисления, вспенивания и специальную высокостабильную противоизносную присадку для гидравлических систем. Использование современных технологий присадок при – дает маслам исключительную стабильность против воздействия температуры и окислителей; в присутствии воды масла демонстрируют отличную фильтруемость, пониженную склонность к гидролизу и хорошее водоотделение. Интересно, что, хотя производители гидравлических масел для спецтехники и грузового автотранспорта не советуют применять их для индустриального оборудования — и наоборот, Mobil, напротив, рекомендует RAVENOL Hydraulikoel TS 46 в числе прочего и для смазывания станков, требующих смазочных материалов с противоизносными свойствами. Производитель уточняет, что масла этой серии хорошо подходят для смазочных систем шпиндельных бабок и редукторов, а номенклатура их вязкостей перекрывает все диапазоны применения.
Разумеется, это лишь несколько высококачественных продуктов из сотен, представленных на российском рынке смазочных материалов в сегменте гидравлических жидкостей. Упомянутые серии кроме известного бренда имеют и еще одну общую особенность: производитель регулярно пополняет их новыми продуктами, в соответствии с текущими потребностями рынка и собственными новейшими разработками. Остается добавить, что внутри рекомендуемых производителями машин классов гидравлических жидкостей у владельца техники всегда есть возможность выбора. Внутри каждого из классов масел кардинальных различий в составе продуктов разных производителей смазочных материалов нет. Производителей базовых масел в мире ограниченное число; комплекты присадок к ним в каждом из готовых масел от различных производителей разнятся несущественно. Хотя составы готовых продуктов все же разнятся: каждый производитель гидравлического масла стремится сделать его индивидуальным, ставя акцент на увеличенном сроке эксплуатации, на температурных свойствах, на повышенной защите от коррозии либо на чем-то еще. По этой причине какого бы класса масло вы не выбирали — ВГМЗ, МГЕ или другого, — смело можете положиться на свой вкус и отдать предпочтение одному из известных в мире или в России брендов.