Лучшая машина - новая машина! Так сказал однажды Г. Форд, но сказал он это более 100 лет назад и много воды утекло с тех пор. Как уже все знают, многие автогиганты продают уже больше не машины, а запчасти к ним, качество не то, машина после 100 тысяч пробега - хлам и всё такое. В реальности всё не совсем так и я подробно расскажу почему.
Небольшой экскурс в историю. Я за рулём с 2000 года, то есть ровно 19 лет. За это время в моём владении и управлении были: ВАЗ 2107, Мицубиси Кольт, БМВ 535, БМВ 318, БМВ 540, Митсубиси Каризма, Тойота Солара, Мерседес Е-320, Хонда ХРВ, Митсубиси Аутлендер (3,0), Тойота Приус, Тойота Королла.
Список разносторонний более-менее, указал его для того, чтобы Вы поняли, что я ездил на разных машинах и есть с чем сравнить. На данный момент в семье эксплуатируется Аутлендер и Королла. Аутлендер был куплен с пробегом 56 тыс. в 2012 году четырёхлетним (2008 г.в.). Королла попала в семью в этом году 6-летней с пробегом 32 (!) тысячи - спасибо тестю!))
Основная идея данной статьи в том, что можно приобрести достойный агрегат в отличном состоянии за намного меньшие деньги, которые Вы потом сможете потратить на любимого человека, семью, детей, отдых, спорт, улучшение жилищных условий, покупку загородной недвижимости и т.д. Понятно, что за пару-тройку сотен тысяч квартиру не купишь, но это может быть начальный взнос или добавление к уже имеющейся сумме или что-то другое. Несколько лет я и моя семья прожили в 5-этажке, в довольно старом доме (на момент переезда ему было 57 !! лет). И забавно было наблюдать, как люди, в стремлении надуть щеки перед соседями, залезали в кредит на довольно солидные машины по цене своей квартиры. Я понимаю, на "Оке" не все хотят ездить, но настолько ставить авто - даже превыше своих жизненных интересов, немного странным это кажется для меня. Но всё бывает, некоторые люди живут в съёмной однушке с семьёй и эксплуатируют довольно дорогие машины с целью пустить пыль в глаза, главное, Вы им не уподобляйтесь.
Итак, как всем, думаю, понятно, машина в первый год эксплуатации теряет до 25% от своей цены. Продана она была тоже с накруткой, т.к. любой менеджер в салоне сам себя не будет уважать (и начальник шкуру спустит), если не всучит вам то или иное дополнительное оборудование по завышенной цене, т.к. основная выручка салона (и премии сотрудникам) идёт с него.
Я не буду тут долго расписывать про необходимость-повинность проходить ТО у дилера (можно и не у дилера, но, почему-то никто почти так не делает), где могут не поменять масло или поменять его частично/свечи/фильтры за солидные, в общем-то деньги, да и ездить туда не всегда удобно и вы теряете время (и деньги). Что (некачественное ТО) никак в лучшую сторону на ресурсе узлов Вашего авто не скажется. И вскользь лишь (чтобы Вы знали о проблеме) упомяну о битых/упаших с автовоза (подъёмника и т.д.) машинах, которые продают под видом новых. С пробежными авто, разумеется, случаи обмана, мягко говоря, нередки, но тут Вы, хотя бы понимаете, что машину надо смотреть и проверять, причём тщательно. Поэтому, загнав машину к маляру и автомеханику и заплатив небольшую сумму, можно через небольшое время уже знать об этой машине почти всё. Да, бывают хитрозадые продавцы, но спецы всё видят, да и по документам тоже многое понятно. Различные базы и пробивку по ним тоже никто не отменял.
Да и в салоне, как я уже писал, Вас тоже могут обмануть.... Далее, при покупке авто с пробегом мы снижаем значительно вероятность угона. Т.к., если, при одинаковых средствах защиты, рядом или в соседнем дворе есть такая же - зачем морочиться со старшей и не взять поновее? Примерно так думают угонщики, т.к. рисковать за определённую сумму и за сумму (условно) в 1.5 или даже 2 раза меньшую не хотят даже эти пропащие и ушлые люди. Так что вы спите спокойно. Да и с "допами" бывает так, что дилер начинает вешать лапшу на уши, что ничего нельзя купить, кроме как у него, люди верят и грузятся на значительную переплату.
В конце скажу, что предпочитаю покупать машины у приятелей и близких - с прозрачной историей и пробегом(небольшим), одним владельцем, без повреждений кузова. Всё это легко проверяется.
Итог: плата за авто меньше, вы можете делать с ним что угодно, не боясь слететь с гарантии, обслуживать у любого (частного) мастера, присутствовать при ремонте лично, да и сам мастер заинтересован в постоянной клиентуре, он не уволится завтра, наворовав предварительно запчастей с машин. Далее вы не грузитесь на каско, на супердорогие допы по заоблачным ценам, на поездки к дилеру, не всегда Вам удобные, спокойно спите по ночам и, повторюсь, НИ ЗА ЧТО НЕ переплачиваете. А на сэкономленные деньги едете на отдых или добавляете их к своим накоплениям и не становитесь рабом своей ласточки (точнее, хитрых дилеров).
Из всего есть исключения, поэтому, признаю, что покупка авто с хорошей уценкой (прошлого года, предыдущий кузов, реальные, а не выдуманные акции), без навязанных допов - по факту может сравнять цену за Ваш новый авто с ценой 1-2 годовалой такой же машины. И это выгоднее, чем мой вариант, НО! так бывает далеко не всегда.
Спасибо, что осилили статью, подписывайтесь и ставьте свою оценку, буду признателен. Удачи в покупке Вашего авто - какой (с пробегом/без) бы вы ни выбрали. Кто готов высказать своё мнение - жду Вас в комментариях.