![Thor IV [источник фотографии: www.silodrome.com]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1389531/pub_5dc50187c05c7100ade07f25_5dc50e9978125e00add1dc53/scale_1200)
Сейчас слово "Тор" у многих ассоциируется с богом-громовержцем из кинематографической вселенной Marvel, но давным-давно в Соединённых Штатах существовал мотоцикл, носивший это гордое имя.
![Thor IV [источник фотографии: www.silodrome.com]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1898242/pub_5dc50187c05c7100ade07f25_5dc50ef12fda8600b094dc54/scale_1200)
История началась в 1902 году, когда уже известная нам компания "Индиан" заключила соглашение с фирмой Aurora Automatic Machinery Co. из Чикаго, согласно которому она передавала документацию на изготовление мотоциклетных двигателей и забирала себе столько моторов, сколько требовалось.
"Аврора" же должна была производить двигатели, распоряжаясь остатком по своему усмотрению, но при этом фирма по договору не имела права заниматься производством собственных мотоциклов.
Изначально именно эти моторы и получили название "Тор" – к 1907 году их уже использовало более десятка мотоциклетных компаний.
Соглашение с "Индианом" истекло в марте 1907 года, и "Аврора" немедленно выпустила на рынок свои мотоциклы марки "Тор" (Thor). В отличие от "Индианов" той поры, они имели одноцилиндровый двигатель (243 куб. см) с "автоматическим" впускным клапаном, вертикально расположенный в замкнутой трубчатой раме.
В 1908 году появляется новая модель "О": двухцилиндровый V-образный мотор с вертикальным задним и наклонённым вперёд передним цилиндрами, в отличие от одноцилиндровой версии, имел механический привод обоих клапанов.
Такую же схему газораспределения сохранила и модель "U" 1912 года, но её 1000-кубовый двигатель имел уже нормальное симметричное расположение V-образной "двойки". В 1914 году компания увеличила рабочий объём мотора до 1191 куб. см.
И всё же, после этих экспериментов, в 1916 году компания решила передать бразды правления вместе со всем оборудованием детройтской фирме Standard Salvage Co., а сама занялась изготовлением ручного пневматического и электрического инструмента – чем благополучно занимается до сих пор.
Интересное в "МотоМире"
• Л-350 — эксперимент от завода «Красный Октябрь»!
• Самый "громкоголосый" гоночный мотоцикл – М-76!
Спасибо за внимание, дорогие друзья! Ждём Вас в нашем музее!