Давайте представим ситуацию. Зима. Допустим, -15 за окном. Вы садитесь в свою машину, поворачиваете ключ зажигания, лампочки на панели приборов вяло загорелись и ........машина не завелась. А если из-за этого вы опоздали на важное совещание или НЕ ДАЙ БОГ не встретили тещу на вокзале? Знакомо? Я думаю практически каждый автолюбитель бывал в такой. Вот ведь какой парадокс. Летом все было хорошо, а с приходом первых морозов ваш аккумулятор сдался...Но с технической точки зрения все объяснимо. Не будем углубляться сильно, можно написать целую статью про особенности зимней эксплуатации автомобиля (в скором времени я это сделаю), лучше разберемся с тем, как правильно купить новый аккумулятор. Как бывший продавец-консультант, я расскажу вам несколько нюансов.
- В последнее время практически в каждом автомагазине и на каждом авторынке есть возможность сдать старый аккумулятор и получить скидку на новый. Обязательно воспользуйтесь этим. Ведь это очень удобно. Иногда даже сам продавец готов бесплатно снять старый аккумулятор и установить вам новый. Особенно, если вы автоледи). Здесь вы точно ничем не рискуете и не теряете. И не придется ехать в пункт приема.
- В любом автомагазине есть старые, залежавшиеся аккумуляторы и продавец заинтересован вам их впарить. Ведь за это он может получить бонус к зарплате. Поэтому обязательно проверяйте дату изготовления!!! Долгое хранение не идет им на пользу и долго он вам не послужит. К сожалению, многие производители не пишут на корпусе понятную дату, как например на пакете молока или буханке хлеба. Часто она зашифрована в длинном цифровом коде. И этим пользуются все продавцы. Но в интернете легко можно найти подсказки, как расшифровать этот код. Обязательно почитайте эту информацию и лично проверьте, когда выпущен аккумулятор. Как говорится, доверяй но проверяй.
- В любом автомагазине, который торгует аккумуляторами, должна быть нагрузочная вилка!!! И продавец должен ей проверить продаваемый вам аккумулятор!!! Обязательно проверяйте аккумулятор нагрузочной вилкой. Ведь после того, как вы поставите только что купленный аккумулятор на свою машину и уедете, доказать что-то будет очень сложно.
- Сделайте внешний осмотр. Естественно, на корпусе не должно быть трещин, подтеков, каких либо дефектов. На клеммах не должно быть следов установки!!!!! Корпус и наклейки (этикетки) не должны быть сильно зашарпаны, затерты и зацарапаны. Это все признаки того, что этот аккумулятор долго путешествовалпо складам и магазинам, или его уже кому-то продавали.
- Подбирайте аккумулятор по параметрам, рекомендованным заводом-изготовителем вашего автомобиля! Не нужно ставить аккумулятор большей емкости. Это не даст вам большого преимущества при холодном запуске, а приведет только к постоянному недозаряду и быстрому выходу из строя. Соответственно, меньше рекомендованной емкости выбирать тоже не стоит. На просторах интернета легко можно найти подбор аккумулятора по модели вашего автомобиля. Там будут указаны: рекомендованная емкость; стандартный или низкий корпус; прямая или обратная полярность; европейские, азиатские или американские клеммы.
- И еще один совет. Из предложенных аккумуляторов выбирайте ту модель, где будет больше величина пускового тока. эта именно та характеристика, которая обеспечит вам легкий запуск в морозы. Увеличенный пусковой ток будет у кальциевого аккумулятора (на корпусе найдете обозначение Са+ или Са/Са).
И напоследок, личный дружеский совет от меня. Не нужно пытаться реанимировать свой старый, отслуживший свое аккумулятор. Поверьте, вы потратите больше нервов, времени и денег. Ежедневные утренние "прикуривания", заносы аккумулятора на ночь в дом и танцы с бубном в мороз вокруг машины - оно вам надо?
Напишите в комментариях интересные случаи из жизни, когда старый аккумулятор вас подвел и к чему это привело. Подписывайтесь на мой канал. Легких холодных запусков вашему автомобилю!