Найти в Дзене
ПОЧТИ НОВЫЕ АВТО

Honda CR-V 5го поколения, 2.0л, 150 л.с. вариатор: личный опыт эксплуатации за 2 года

Уважаемый читатель, сегодня мы рассказываем о 5м поколении Honda CR-V на примере конкретной машины, ссылка на страницу владельца которой, как обычно, в конце этого материала. Большинство моделей марки Хонда традиционно считаются одними из лидеров по надежности. 5е поколение сменило "прописку" - теперь к нам везут автомобили из Америки, в которых, помимо прочих изменений, прописался вариатор, вместо поставляемых в 4м поколении классических АКП. 2 года - небольшой срок для оценки надежности модели, но будем оперировать теми данными, что есть, а это реальные отзывы об эксплуатации от реального владельца. После покупки в течение первого года эксплуатации владелец не отмечает никаких проблем с автомобилем. Несмотря на распространенное мнение о дороговизне обслуживания, первое ТО-15, которое владелец прошел через год после покупки вышло всего лишь в 9900 рублей у официального дилера, включая и работы и материалы. Это немного с учетом нынешних ценовых реалий. Единственное, на что жалуется вла

Уважаемый читатель, сегодня мы рассказываем о 5м поколении Honda CR-V на примере конкретной машины, ссылка на страницу владельца которой, как обычно, в конце этого материала. Большинство моделей марки Хонда традиционно считаются одними из лидеров по надежности. 5е поколение сменило "прописку" - теперь к нам везут автомобили из Америки, в которых, помимо прочих изменений, прописался вариатор, вместо поставляемых в 4м поколении классических АКП. 2 года - небольшой срок для оценки надежности модели, но будем оперировать теми данными, что есть, а это реальные отзывы об эксплуатации от реального владельца.

-2

После покупки в течение первого года эксплуатации владелец не отмечает никаких проблем с автомобилем. Несмотря на распространенное мнение о дороговизне обслуживания, первое ТО-15, которое владелец прошел через год после покупки вышло всего лишь в 9900 рублей у официального дилера, включая и работы и материалы. Это немного с учетом нынешних ценовых реалий.

Единственное, на что жалуется владелец - хрупкое лобовое стекло, на котором стали заметны сколы уже в первые месяцы эксплуатации, а от первого прилетевшего небольшого камешка образовалась и быстро расползлась трещина - стекло пришлось заменить.

-3

Второе ТО-30 было уже в феврале этого года и вышло около 15 000 рублей, так как перечень работ по диагностике был больше, а также меняли по регламенту жидкость заднего дифференциала.

Вскоре после ТО произошло событие: загорелось предупреждение «требуется диагностика парко ониксов». На сервисе обнаружили стуки и скрипы от держателя пассажирского бардачка, а также скрип от втулок задней подвески. Втулки сняли и поставили обратно, обработали силиконом.

-4

Стоечные колпачки обмотали изолентой. Втулки заменили по гарантии.

Далее пришло ТО-45: дополнительно к регламентным работам сделали развал схождение, заменён фильтр салона и тд. Также выяснилась неисправность «глонас», а также разрядился аккумулятор, замена аккумулятора по гарантии.

Пробег на сегодня у данного авто составил около 50 000 км., водитель доволен и не собирается менять средство передвижения. Надеемся, что проблем больше не будет, чего желаем и всем нашим читателям!

Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

страница владельца

Honda
191 тыс интересуются