Как известно один из способов увеличить КПД дизеля это установить турбокомпрессор. Принцип работы основан на использовании энергии отработавших газов. Поток выхлопных газов попадает на крыльчатку турбины (закреплённой на валу), раскручивая её и находящиеся на одном валу с нею лопасти компрессора, нагнетающего воздух в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ находится под большим давлением и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень. Судя из этого в двигателе повышается степень сжатия, в следствии и растет средняя температура.
В нашем случае для апгрейда выбрали турбину ТКР 6 производства минского тракторного завода. Двигатель д-144.
Для подключения турбины, из выпускного коллектора, был сделан "переходник" из изгиба обычной водопроводной трубы
Систему подачи воздуха переделали следующим образом: Для соединения воздушного фильтра и турбины приварили изгиб к корпусу фильтра. К впускному коллектору приварили уголок для присоединения турбины.
Подачу масла сделали от радиатора а слив в поддон.
Подробности в обзоре
В целом трактор стал увереннее в тяге, двигатель работает ровнее. При подъёме в гору груженым, перестал терять обороты.
На этом пока всё, подписывайтесь на дзен, вступайте в нашу группу. Пока!
Фото взяты из моей группы Вк: Maksim TechnikPRO ТРАКТОРА ЛТЗ (vk.com)
Видео с моего You Tube канала: https://www.youtube.com/user/maksim49174