Бронированный лимузин начали разрабатывать в 1943 году по заданию И.В. Сталина. Проектировался он одновременно с ЗИС-110 и получил такой же дизайн, но собирался отдельно в спец цехе.
Первый прототип лимузина был создан в 1944 году, а с 1946 по 1948 год уже собрали первую партию автомобиля с названием ЗИС-110С, но Сталину автомобили не понравились из-за слишком большого веса и автомобили отправились на доработку.
После доработки машину удалось облегчить на 400 кг. Первое обозначение автомобиля было ЗИС-110СО (специально облегченный), а после автомобиль по документам назвали ЗИС-115-145.
Корпус лимузина изготавливался из авиационной стали. Бронестекла были многослойные и очень живучие и весили 291,9 кг. Каждый слой склеивался специальным клеем, от этого стекла автомобиля отдавали желтизной. Дно сваривалось из танковой стали толщиной 3 мм. Каждый автомобиль проходил испытания обстрелом и подрывом под автомобилем гранаты.
Автомобиль был 4 дверный, имел 6 мест, а задние двери открывались против хода автомобиля. Двигатель устанавливали такой же, что и на ЗИС-110 8-цилиндровый 140 Л.С. с расходом 30 л. На 100 км.
В 1994 году списали последний секретный автомобиль.
Многие автомобили сейчас являются музейными экспонатами, а когда-то были строго засекречены.