По Татарстану ехать было намного интереснее - пейзажи гораздо более разнообразные и живые.
Кстати, по протяженности маршрута большая его часть приходится именно на Татарстан - около 430 км. И вот второй интересный факт - после этой стелы, что на фото, время меньше на 2 часа! Прикольно так попутешествовать во времени... вот оно было 20:00, пересекли границу с Башкортостан-Татарстан, и стало 18:00!
Первое, на что я обратил внимание - мечети. По отрезку М7, пролегающему через Татарстан, их больше, чем вдоль М5 и М7 в Башкортостане. Хотя, может я конечно просмотрел, но маловероятно.
Это - мост через реку со звучным названием Ик. Вообще в Татарстане много широких судоходных рек, намного больше, чем в Челябинской области. У нас-то один только Миасс, ну еще Урал на юге области, в районе Магнитогорска. Так что много текущей воды у жителя равнин вызвало бурный восторг!
И тут нефтекачки, как и в Башкортостане. Только встречаются гораздо чаще, и на одном поле можно увидеть штук 5-7 мирно работающих насосов.
Дороги гораздо приятнее. Если до Татарстана (да и после него) преимущественно двухполосное движение, тот тут в большинстве - полноценные четыре полосы с разделительным островком безопасности между ними. А там, где все еще 2 полосы - М7 расширяют. Понятное дело, что на таких расстояниях работа затянется не на один год, но когда-нибудь настанет момент, когда можно будет нормально путешествовать на авто, не плетясь несколько километров за фурой со скоростью 50 км/ч.
Именно здесь я понял, что такое - просторы! В Челябинской области (на юге) и Башкирии (вдоль М5 и М7) ландшафты в основном плоские до самого горизонта. Глаз не чувствует перспективу. Или леса, леса, леса кругом, что, опять же, не дает представление о размере окружающего мира. В Татарстане полно таких холмистых мест, где, благодаря ландшафту, перспектива уходит очень далеко. Возникает ощущение, что видишь полмира, Землю, до самого края. Потрясающе красиво. Фото, конечно не передает всей красоты и этого ощущение бесконечной дали.
Я читал в интернете, что перед камерами теперь будут устанавливаться знаки, предупреждающие об автоматическом контроле, но впервые такой знак я увидел на подъезде к Набережным Челнам (про этот город подробнее расскажу в следующей главе). И вообще, кроме Татарстана, я таких знаков, вроде как нигде и не видел...
Мост через реку Вятка. Тут я впервые видел идущее по реке судно. Хотя позже, на Волге, я понял, что это и не судно, а так - небольшой катерок. Ограждения моста, конечно, служат безопасности, но вид закрывают. Замечу, что прикольно было увидеть слово "Вятка" на знаке, которое я когда-то видел на стиральной машинке.
Любопытная постройка вдалеке на высоком холме. Подозреваю, что это или отель или какой-то курорт. С трассы ее видно достаточно долго, а вид из окна, наверно, и вовсе потрясающий.
Еще одно сооружение, предназначенное явно для туристов. Типа форт на склоне холма.
А вот и беседки у дороги, про которые я писал ранее. Эта еще достаточно простая - далеко не самая оригинальная и монументальная из тех, что попадались по пути. Но она - единственная, которую удалось более-менее удачно сфотографировать.
Еще одна мечеть, поскромнее, чем первая.
Собственно, тут понятно, почему в Татарстане столько видеокамер на дорогах. С таким количеством холмов, когда с вершины открывается вид далеко-далеко вперед, ГАИшникам просто нет смысла стоять у дороги. Кустов мало. А дорога просматривается на пару километров - расстояние, на котором радару не хватает дальности, и можно успеть сбросить скорость хоть 10 раз.
Для разворота служат такие развязки. Если проехал нужный поворот, или нужно на противоположную сторону дороги - придется пилить не один километр, чтобы развернуться.
Казань, как и Уфу, мы миновали, не заезжая. И тому была веская причина - Универсиада. Таксист в Набережных Челнах рассказал нам, что полицейских со всего Татарстана направили в Казань на период соревнований. Представив, что там сейчас творится, сколько людей съехалось в город, какое там столпотворение и какие пробки, мы решили не заезжать. Потом надо будет обязательно - город, насколько я знаю, весьма почтенного возраста и должен быть очень красивым.
Это развязка после Казани. С холма и на холм... тоже весьма необычный вид для жителя Челябинской области. Но главная красота была еще впереди....
Это Волга! Не автомобиль, который был мечтой любого человека до конца 1980х, а река. Не, не река, а Река. Точнее даже так - РЕКА! Вот таких рек я вообще никогда не видел, и даже не представлял, что такие бывают!
Здесь уже и корабли побольше... на обратном пути около этого теплохода работали уже 2 катера. Или его разбирали на металлолом, или пытались привести в рабочее состояние - без понятия.
Это - вид с моста. Реально РЕКА! Большая, широкая, длинная... просто дух захватывает! Конечно, кому-то, кто живет около таких рек смешно читать эти строки, но для человека, живущего в Челябинске, для которого всю жизнь рекой был Миасс, который перед Волгой - просто лужа, зрелище в самом деле совершенно и абсолютно невероятное.
"Мельница" - кафе уже после КПП на мосту. На самом КПП в обратном направлении образовалась огромная пробка - километра на два. Про "Мельницу" скажу - очень приятное заведение с хорошей едой. Стыдно признать, но по пути туда самая никакая еда была в кафе под Симом - в бульон накидали лапши из бич-пакетов и консервов, и назвали это лагманом. В "Мельнице" и солянка и отбивные были на высоте!
Еще одна пробка перед Казанью, растянувшаяся на три с лишком километра. Причина - авария. Авария донельзя смешная, из-за такой царапины и в городе стоять не имеет смысла, а на трассе - тем более. Не удивлюсь, если каждый проезжающий место ДТП водитель считал своим долгом по меньшей мере плюнуть в деятелей, из-за которых образовался такой хвост.
Кстати, замечу, что аварий встречалось по пути не так и много. По дороге туда - вот эта, и вылетевшая с дороги ВАЗ-2108, обе в Татарстане. На обратном пути - совершенно жуткая авария в Набережных Челнах, две фуры, столкнувшиеся при обгоне на трассе (нет, не лоб-в-лоб, а попутные), тоже в Татарстане, и еще два дальнобоя, ушедшие под откос уже в горах Челябинской области - про них я уже упоминал.
Остров-град-Свияжск. Видели его только издали, а потом - репортаж с ним на канале "Волга" в Нижнем Новгороде. Издалека выглядит завораживающе, по телевизору - еще интереснее. К сожалению, ограничения во времени, связанные со скорым концом отпуска, не позволили посетить его.
Мост через реку Свияга и вид с моста на обратном пути. Дорога в этом месте изгибается, открывая отличный обзор. Есть на трассе такие места, где нужна не мыльница, а хорошая зеркалка, и где стоит остановиться и поснимать. Это - одно из них.
Реставрация церкви уже почти на границе с Чувашией. Да-да, в Татарстане не только мечети, есть и церкви! Обратил на это внимание еще в Набережных Челнах, про которые расскажу в следующей главе.
Еще один объект туристического назначения - сомневаюсь, чтобы и мельница и хутор были действующие. Но все равно красиво и необычно.
В целом Татарстан произвел очень сильное впечатление - реки, дороги, пейзажи. Мне инфраструктура показалась как-то более продуманной, чем у нас или в Башкирии. С другой стороны - основная трасса, по которой ездят в Москву - М5, а не М7, на которую мы ушли после Уфы, возможно там тоже инфраструктура не уступает увиденному в Татарстане.