Многие из вас , используя электричку замечали такой факт. Едете Вы спокойно себе , читайте газету, книгу или т.п. и вдруг в поезде резко пропадает свет, а взамен вы видите пару тускло горящих лампочек.
Многие думают , что машинист развлекается , дабы насолить надоедливым пассажирам , но на самом деле все немного сложнее.
Рассматривать будем электрички работающие на переменном токе , такие эксплуатируются в большинстве на территории Беларуси, России ,Казахстана и Украины.
Теперь о причинах такой работы освещения. Контактная сеть на переменном токе имеет напряжение 27,5 тысяч вольт (в среднем) , а так как напряжение велико , для разделения смежных участков линии придумали нейтральные вставки.
Нейтральная вставка это - участок контактной сети на котором отсутствует напряжение и необходим для беспрепятственного прохода полоза токоприемника по данному изолированному участку контактной сети. Выглядит это так:
Из этой схемы нас больше всего интересует первый голубой знак и последний сдвоенный.
Для нормального следования по участку нейтральной вставки машинисту электропоезда нужно отключить Главный выключаль перед первым знаком. В результате чего происходит полное отключение питания
силовых трансформаторов электропоезда , отключение фазорасщепителя который вырабатывает искомые для нас 220 вольт :) К разгадке мы уже ближе. Далее включаются в работу аккумуляторные батареи через которые и запитывается наше дежурное освещение которое состоит из нескольких ламп. Ну а по проследованию нейтральной вставки машинист восстанавливает работу ГВ ,а поезд уже штатно запускает Расщепитель фаз и восстанавливает работу агрегатов в том числе и нашего освещения! Но бывают и разные нештатные ситуации при которых срабатывают защиты по аппаратам секции электропоезда с последующим отключение ГВ при котором освещение наше также отключиться. Вот мы и разобрали основной момент почему же отключается свет на некоторое время в электропоезде. Спасибо за прочтенную статью и удачного вам дня :)