Наверняка каждый из читателей, знает о надежности Весты. Но в диалоге, главный аргумент, что Веста плохо, «Ээ… но ломается часто и запчасти дорогие». Также ли это на самом деле? Сразу говорю, что проехал на этой машине больше 50 000 км. Итак к проблемам:
Скрипящий салон
После 5000 км, дубовый пластик в салоне начинает дико скрепеть, по звуку напоминает, что под торпедой сидит сам дьявол (и да, я не про двигатель) и пытается вылести наружу. Но простой способ угомонить дьявола, просто ударить в место где идет звук! Неприятный скрип удален на минут 15, едем дальше…
Втулки стабилизатора живут меньше, чем ароматизатор "ЕЛОЧКА"
За момент владения авто, сменил уже 5 комплектов. Примерно на 6000 км начинает хлюпать (поскрипывать), к 9000 км - отмирают и начинают стучать! Вся проблема кроется в неправильной форме стабилизатора. К счастью запчасти не сильно дорогие, но менять приходится часто.
*Кстати первый комплект заменен по гарантии (бесплатно)
Жрет масло, как БМВ 7
Не думал, что на 30 000 начнется масложор, но увы. Прочитав форумы, не у меня одного такая проблема. Двигатели 1,8 литра не удачные, лучше взять 1,6 и масложор настигнет вашу учесть, чуть позже! Примерный расход масла 600 мл на 1000 км
Кузовщина на 3 -
Очень тонкое железо… Надавив пальцем на порог понимаешь, насколько тонкое железо (буквально прогибается от несильного нажатия). В приоре железо было толще, экономия или новые технологии? Решать вам...
Ужасная шумоизоляция
Слышно все, что происходит на улице, особенно в дождливую погоду, такое ощущение, что вода заливает прямо в салон. Не скажу, что это прям глобальная проблема, решается все в 20 000 рублей (доп. шумоизолция), и машина превращается в Весту E-класс
Не судите строго. Первый раз, пишу статью про авто, хотел бы от вас получить максимальную отдачу.
Написать статью о 5 преимуществах Весты?