Toyota Corolla в 120 кузове вышла в двух тысячном году и выпускалась до 2007 года, в 2004 году был проведен рестайлинг. Сейчас Короллу можно купить от 200-400 тыс.руб., 320-400 тыс.руб. стоят машины последних годов выпуска в хорошем состоянии и с 2-3 хозяевами. Автомобиль был выпущен в кузове седан, хэтчбек, трёхдверный хэтчбек и универсал. Если сравнивать автомобиль с более ранними кузовами, то он выглядит более современно, даже по сей день автомобиль не выглядит сильно устаревшим и его можно встретить в любом Российском дворе.
Основных двигателей, которые устанавливались на машины, которые официально продавались в России два:
- 1.4 л, 95 л.с. и 97л.с.;4ZZ-FE; коробка пяти ступенчатая механическая. Привод ГРМ цепной, цепь меняется раз в 120-150 тыс.км. Ресурс силового 350-400 тыс.км., стоимость контрактного двигателя начинается от 25 тыс.руб.
- 1.6 л, 108 л.с. и 110 л.с.;; коробка пяти ступенчатая механическая или четырех ступенчатая автоматическая. Привод ГРМ цепной, цепь меняется раз в 150 тыс.км., ресурс силового агрегата 400-450 тыс.км., стоимость контрактного агрегата от 28 тыс.руб.
Коробки передач обе надежные и при адекватной эксплуатации срок службы коробки сопоставим с ресурсом двигателя. Стоимость ремонта АКПП около 20 тыс.руб., стоимость контрактных агрегатов начинается от 15 тыс.руб. В механической коробке слабым звеном является подшипник третьей передачи, он может загудеть на пробеге 150 - 200 тыс.км. Сцепление при адекватной эксплуатации требует замены раз в 120-150 тыс.км., стоимость комплекта от 12 тыс.руб.
Подвеска передняя независимая типа МакФерсон, задняя полузависимая, торсионная балка. Дорожный просвет в самой низкой точке 155 мм. Подвеска крепкая, запчасти не дорогие и много качественного не оригинала. Передние и задние тормоза дисковые.
Рулевая рейка, довольна распространение болезнь Королл в этом кузов стук рулевой рейки, менять её в сборе не обязательно, достаточно заменить пластиковую втулку.
Кузов оцинкованный и выполнен из качественного метала, автомобиль практически не подвержен коррозии, если он не попадал в дтп и все кузовные панели в оригинале.
Безопасность Короллы для своих лет на уровне, в оснащение могут входить системы активной и пассивной безопасности: системы ABS, BAS, EBD, ESP, TCS; задние датчики парковки; круиз-контроль; фронтальные и боковые подушки безопасности; шторки безопасности; крепление ISOFIX.
Салон выполнен из качественных материалов, автомобили С класса которые продаются сейчас новыми, могут только позавидовать. На пробеге 200-250 тыс.км. если салон сознательно не убивали он, как правило, хорошо сохраняется. Если салон на пробеге 200 тыс. км изрядно потрепанный, то это признак смотанного пробега. В оснащение салона может входить: климат-контроль; магнитола на 6 динамиков; четыре ЭСП; ключ с пультом управления центральным замком; передний и задний центральный подлокотник; водительском сиденье имеет шесть регулировок, а переднее пассажирское четыре; руль мультимедийный и отделан кожей.
Подведем итог, Corolla в 120 кузове надежный, простой и неприхотливый автомобиль, эта машина из тех автомобилей, которые с годами могут вырасти в цене, если они хорошем состоянии и ухоженные. Этот автомобиль смело можно покупать на пробеге 200-250 тыс.км., если пробег реальный то беспроблемного ресурса основных агрегатов должно хватить на 100-150 тыс.км., а в случае выхода их из строя все решается за вменяемые деньги.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, впереди ещё много интересного...Статьи на канале выходят каждый день.
