Первые проекты морских мин начали появляться ещё в XVI-XVII веке. Из взрывчатки в то время был известен лишь чёрный порох, поэтому мина должна была представлять собой герметичный бочонок с порохом. Проблема была во взрывателе, поскольку обеспечить взрыв такой мины в нужное время было практически невозможно. В китайском трактате Тяньгун Кайу («Использование явлений природы») 1637 года было описание морской мины с длинным шнуром, протянутым до скрытой засады, расположенной на берегу. Дёргая за шнур, человек из засады приводил в действие колесцовый замок с кремнём для получения искры и воспламенения взрывателя морской мины. Но эта конструкция осталась чисто теоретической, о попытках использовать подобные сложные и ненадёжные мины на практике каких-либо сведений не сохранилось.
Первые морские мины были такими.
С появлением инициирующих ВВ в конце XVIII века стал возможным ударный взрыватель. Он использовался в морской мине, которую во время американской Войны за независимость предложил изобретатель Давид Бушнель. Его мина представляла собой всё ту же бочку с порохом, которая плыла в направлении противника, а её ударный замок взрывался при столкновении с судном. Русский инженер Павел Шиллинг в 1812 году изобрёл электрический взрыватель для морских мин. Мины с электрическим взрывателем конструкции Бориса Якоби применялись в Кронштадте во время Крымской войны. Ими были повреждены несколько британских пароходов.
Морская мина с установочной тележкой.
Действительно эффективными морские мины стали к концу XIX века. Большой заряд мощной взрывчатки и надёжный контактный взрыватель сделали морскую мину серьёзной угрозой для кораблей. Когда упоминают морские мины, обычно представляют себе плывущий по воде шар, с торчащими во все стороны толстыми шипами. Эти шипы, они же «рога», характерны именно для морских мин, причём для плавающих, а не донных. У донной мины взрыватель дистанционный, магнитный или акустический, он находится внутри мины и со стороны незаметен. Да и сама донная мина с поверхности не видна.
Установка мин с минного заградителя.
А вот плавучей мине, чтобы взорваться, нужен детонатор, расположенный на её поверхности. Именно такими детонаторами и являются «рога» морской мины. У разных типов мин они могут быть разной длины и толщины, но их назначение остаётся неизменным. Сильное нажатие, отклонение или деформация любого «рога» мины вызовет её взрыв. Учитывая, что масса взрывчатки внутри мины измеряется сотнями килограмм, такой взрыв уничтожит небольшое судно, а в борту крупного корабля проделает отверстие ниже ватерлинии, что может привести к утоплению этого судна.
Конструкция мины в разрезе.
«Рога» морской мины сделаны из железа, так что для срабатывания детонатора требуется приложить к нему немалую силу. Благодаря этому мина защищена от срабатывания при сильном волнении или же ударах о незначительные препятствия. Только навал борта корабля создаст соответствующее давление на детонатор, приводящее к взрыву мину. Поэтому человек вполне может держаться за «рога» мины, если он оказался за бортом и хочет удержаться на поверхности воды. Разумеется, это касается только «свежих» мин.
Мины могут устанавливаться на определённой глубине, чтобы не быть заметными с поверхности моря.
Старая морская мина, проведшая в морской воде многие годы, могла проржаветь и поэтому усилие, от которого сработает её детонатор, предсказать невозможно. Впрочем, с такой миной в любом случае лучше обращаться крайне осторожно. Старые мины обычно подрывают с большой дистанции, поскольку разбирать их, как и любой старый боеприпас, очень опасно.
Когда минная цепь проржавеет и порвётся, мина всплывает на поверхность.
«Рога» характерны для морских мин, изготовленных до середины 20 века. После Второй Мировой войны морские мины стали использовать другие, более совершенные методы детонации, чаще всего комбинированные. Чтобы такая мина сработала, нужно наличие рядом с ней большой массы металла, акустический шум или вибрация от работающего корабельного винта. Кроме того, современные мины имеют встроенный механизм деактивации, делающий их безопасными или подрывающий по прошествии заданного времени.
Читайте также: Почему противотанковой ракетой стреляют даже по одиночным солдатам противника?
Поэтому встретить в океане современную мину можно лишь в районе активных боевых действий. А вот мины времён Второй Мировой, у которых механизма деактивации не было, до сих пор плавают или лежат на дне многих морей.
Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал Оружие, чтобы первым получать свежие статьи из мира новейший вооружений и военной истории!