Изначально все было просто, Тойота всё-таки решила, что ей нужен маленький, простой и доступный кроссовер для развивающихся стран. Все, идеально, ничего не нужно добавлять, но нет. Все пошло не так.
Думали о доступном, создали что-то за 1.4 миллиона...
Daihatsu взялась помочь и быстро адаптировав под себя архитектуру платформы, создала двух близнецов — производящиеся на одном заводе Shiga (Ryuo) Plant. За одного брата хотят - 976 550–1,32 млн рублей, а второй немного дороже —989 700–1,4 млн рублей.
Показать вам базовую комплектацию?
Вы только посмотрите, какая прекрасная заглушка, всего за миллион рублей)
Более того, мотор тоже только один: литровый трехцилиндровый 1KR-VET. Н выдаёт неистовые 98 л.с. при 6000 об/мин и 140 Н•м с 2400–4000 оборотов. Расход в среднем — 5,37 л/100 км. В паре с ним вариатор D-CVT. Где есть как клиноремённый механизм, так и набор шестерён, как в «механике». Несколько это надёжно, никто не знает (
Всё же приятно, что авто таки доступен полный привод.
И да, чуть не забыл, есть же ещё стайлинг-пакеты: «мощный», «спортивный», «премиальный», «агрессивный TRD» и три варианта от бюро Modellista. Вроде как в другой маленькой Тойоте, стоимость одного такого превышала отметку в 200 000 рублей. Но проще найти скидку на такую же цену, вот тут я видел парочку)
