Сегодня мы с вами поговорим об неизменности архитектуры инфраструктурного обеспечения инновационного развития региона, на основе которой предложена оптимальная модель инфраструктурного обеспечения при условии оптимальной ресурсной поддержки, позволяющей повысить эффективность деятельности региона.
Общее экономическое развитие и его агрегированные параметры стали предпосылкой для понимания процессов инфраструктурного обеспечения, его модернизации и взаимосвязи со структурными изменениями устойчивого развития экономических систем.
Это, прежде всего, отражается в так называемых "векторах инфраструктурного обеспечения", в процессе создания среды, поддерживающей бизнес-процессы и обеспечивающей направления устойчивого развития и конкурентоспособности.
Таким образом, следует отметить, что инфраструктурное обеспечение развивается в рамках эволюционного процесса, адекватно реагируя на все преобразования и модернизацию экономических систем.
Формирование процесса инфраструктурного обеспечения инновационного развития региона требует наличия определенных параметров эффективности и тесной взаимосвязи между элементами экономической системы. Наиболее типичными параметрами являются параметры, образующие "подпространство" инфраструктурных элементов и находящиеся в тесной зависимости друг от друга.
Качественное инфраструктурное обеспечение уровня инфраструктуры определяется тесной связью между элементами инновационной и рыночной инфраструктуры, а также наличием институциональных договоренностей между элементами системы.
Исследования в области инновационного развития системы показывают, что уровень качества инфраструктурного обеспечения пропорциональен уровню ресурсов, выделяемых на его формирование, с коэффициентом пропорциональности, т.е. оно равно соотношению ресурсов, выделяемых на рыночную инфраструктуру и инновационную инфраструктуру.
Как нам известно, инфраструктурное обеспечение является инвариантным.
Инвариантность основана на следующих причинах:
- тип системы (рассматривается инновационно-ориентированная система);
- признак кластеризации (имеется кластерное образование в регионе);
- особенность институциональных механизмов внутри кластерных образований.
Учитывая взаимодействие элементов инфраструктуры, его архитектура должна учитываться в неизменных условиях.
Если рассматривать инновационную систему в рамках промышленного кластера, то взаимодействие множества элементов инфраструктуры будет формироваться под влиянием крупного производственно-экономического комплекса, выявляя взаимосвязь сектонированной специфики кластера и типа инфраструктурного обеспечения.
Кроме того, следует отметить, что процессы, связанные с передачей технологий инновационно-ориентированным предприятиям, сопровождаются инфраструктурной поддержкой.
Например, анализ инновационного потенциала предприятий Республики Татарстан показывает, что с 2005 года наблюдается рост числа промышленных предприятий, осуществляющих инновационную деятельность (Strunk & White, 1979). В 2005 году их было 95, а к 2009 году их число увеличилось до 107, в 2009 году инновационной деятельностью занимались 122 организации, на долю действующих предприятий приходилось 76% инновационной деятельности в обрабатывающих отраслях.
Однако ощущается нехватка ресурсов, выделяемых на развитие инфраструктурной поддержки коммерциализации НИОКР в таких областях, как химическая нефтехимия, машиностроение.