Перфорация тормозных дисков, как и большая часть автотюнинга, пришла к нам из автоспорта. Оказалось, что если выполнить достаточное количество отверстий в тормозном диске, то эффективность торможения в несколько возрастает. Физика дает нам только два объяснения этого факта:
1. Улучшение охлаждения тормозного диска за счет улучшенной вентиляции. Благодаря этому при многократном(!!!) торможении колодки работают в более благоприятном диапазоне температур.
2. Отвод газов выделяющихся при торможении. Отверстия позволяют беспрепятственно вырываться газам из пары трения колодка-диск, увеличивая тем самым коэффициент сцепления.
Цена вопроса?
Существует ряд фирм, которые поставляют подобные диски вместо штатных. (например Brembo, DBA). Обычно цена дороже, чем аналог без отверстий в 2-3 раза, а порой и в 5.
Может самому насверлить?
Действительно, сейчас очень популярны услуги "допиливания" тормозных дисков. Это не очень дешево и очень опасно. Обычные диски не предназначены для слотирования/перфорации, хрупкая структура чугуна может не выдержать подобных издевательств. Примеров в интернете масса:
А самое печальное, что даже изделия именитых контор могут повести себя подобным образом. Чего уж говорить о поделках кулибиных.
Ну так что, покупаем или нет?
Если Вы задаете себе такой вопрос, то однозначно нет. Применяемость такой технологии крайне узкая: автоспорт и действительно мощные автомобили, на которых перфорированные диски идут с завода. В городе и на трассе, на обычном гражданском автомобиле никаких преимуществ Вы не получите, кроме как проблем с прочностью диска. Если стоит задача по улучшению тормозов, лучше потратить деньги на внеочередную переборку суппортов и действительно производительные тормозные колодки с широким температурным диапазоном.
Ставьте лайки, пишите комментарии, буду рад обратной связи!