Статья напрямую связана с нашим каналом, так как многие автолюбители пересаживаются на общественный транспорт, если работают в центре мегаполисов и не хотят тратить час, а зимой и два, для того чтобы приехать или уехать с работы. Сегодня речь пойдет о очередном повышении тарифов на общественный транспорт, в Санкт-Петербурге. Да, все верно, в этом году его не было, но в 2020 году это собираются припомнить.
Ранее речь была о повышении тарифов на 5 рублей, но транспортные власти тогда не смогут обойтись без увеличения субсидий.
Расчеты комитета по транспорту Смольного содержатся в ответе комитета на запрос депутата Законодательного собрания Бориса Вишневского. Чиновники напоминают, что сейчас рассматривается вариант, при котором разовый проезд должен подорожать на 5 рублей, а по билетам длительного пользования на 3,97% с начала года и на столько же — со второго полугодия. Именно эти цифры, как сообщал комитет финансов, заложены в принятый за основу проект бюджета 2020 года.
«Однако указанный вариант тарифной политики предусматривает дополнительную потребность в субсидии, – говорится в ответе комтранса. – В случае установления стоимости разового проезда в размере экономически обоснованного тарифа (50 рублей в наземном транспорте и 60 рублей — в метрополитене) и увеличения стоимости проездных билетов длительного пользования на двойной индекс потребительских цен (около 8%) дополнительная потребность в субсидии отсутствует».
По расчетам чиновников, эта мера снизит долю пассажиров с разовыми билетами до 5 – 8%. Сейчас таких менее 15%, а в метрополитене — менее 12%. В городе зарегистрировано 2,5 млн льготников, которые совершают 42% всех поездок, еще 33% приходятся на «Подорожник».
«При этом себестоимость перевозки в текущем году на 9,3 рубля превышает установленный разовый тариф в метрополитене и на 7,5 рубля — в наземном транспорте», – утверждает комтранс. Схема распределения поездок приводит, по его мнению, к низкой стоимости проезда для пассажира. Для наземного транспорта в среднем это 19 рублей: 8,2 рубля по единому билету учащегося, 10,5 рубля — по единому именному льготному и 12,5 — по единому студенческому. В подземке выходит 28,5 рубля (9,3 рубля, 11,8 рубля и 14 рублей соответственно). По единому на 90 минут получается 28,9 рубля, по суточному на неделю — 21,7 рубля, по единому месячному — 29,3 рубля. По «Подорожнику» – 30,4 на наземном транспорте, 35,05 — в метро.
«Средняя плата пассажира, не имеющего льгот, и пользующихся при оплате проезда проездными билетами (а это в основном жители Санкт-Петербурга), составляет 32,3 рубля», – добавляет комитет.
Проект бюджета, в который упаковано подорожание на 5 рублей, был принят в первом чтении на прошлой неделе. Тем не менее губернатор Александр Беглов заявил, что со стоимостью проезда чиновники определятся ко второму чтению. Срок подачи поправок истекает 6 ноября.
Ранее Борис Вишневский уже заявлял, что намерен ко второму чтению подготовить поправки об увеличении субсидии перевозчикам. «Ответ комтранса подтверждает, что нас вводят в заблуждение, когда раз за разом говорят, что в проект бюджета заложено увеличение тарифа на 5 рублей», – говорит депутат.
Все это пишет портал https://www.fontanka.ru/, напомню, что недавно социальный транспорт попросил снизить долю коммерческих маршрутов, чтобы иметь по подсчитанным данным 40% рынка, что не является монополией. На деле, я думаю процент будет значительно выше. Будем ждать уже окончательного решения по этому вопросу и возможно появится сервис взаимных поездок на такси, ведь так будет дешевле и комфортнее (вот вам и идея для бизнеса, не благодарите).
Как вы относитесь к возможному повышению тарифов и урезанию коммерческих маршрутов? Делитесь своим мнением в комментариях, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.