Для многих опытных автолюбителей это не секрет, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть стабильность и легкость запуска двигателя с наступлением холодов. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только ресурс. Масло влияет уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т. д.
Основные параметры масла, которые в обязательном порядке учитываются перед покупкой, можно определить по маркировке. В случае с подбором смазки для зимы необходимо выбрать продукт, который будет наилучшим образом подходить по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных решений можно считать масла от 0W30 до 10W40.
- Масло 0W30 будет наименее вязким, даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо проходит по системе.
- Продукты 5W30 также подходят для зимы, где понижение температуры достаточно значительное. 10W30 рекомендуется к применению в зонах, где зима не сильно холодная.
- Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подойдет как для зимы с температурой (около -5), так и для эксплуатации в летний период.
При этом важно знать, что чем меньшей окажется первая цифра, тем жиже будет масло после прогрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в ряде случаев будет уступать по эффективности защиты сопряженных нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем жиже масло, тем тоньше масляная пленка и сильнее изнашивается двигатель. Получается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном старте лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечивать должной степени защиты. С учетом этих особенностей рекомендуется придерживаться руководства по эксплуатации и правила золотая середина . Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и 10W40, тогда необходимо отталкиваться от степени возможного понижения температуры в вашем городе.
Другими словами, если зимой температура обычно не опускается ниже отметки -5 или -10, тогда 10W40 может быть подходящим вариантом. Если же понижение температуры доходит до отметки -10 или -25 градусов, тогда разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 так же необходимо учитывать и тот факт, что с наступлением жары масло также может понадобиться сменить на более вязкое для улучшенной защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в мотор менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть осуществлять замену по сезонам. Добавим, что такая смена актуальна только в том случае, если повышение и понижение температур в регионе сильно превышает расчетные параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой, в среднем, не ниже -25, а летом не выше +35, тогда масло с маркировкой 5W30 вполне можно использовать круглый год.
Получается, не так важно, зальете вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходил для данного типа двигателя, имел нужную вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.
И на последок хотелось бы сказать если ваша машина стоит в гараже зимой в теплом то нет не обходимости менять масло на зимнее или же можно избежать это заводя машину каждые 2 часа.