В январе 2019 года шведский производитель гиперкаров Koenigsegg объявил о создании совместного предприятия с консорциумом NEVS. Предполагалось, что под брендом Koenigsegg начнётся выпуск массовых моделей, но, по данным издания Motor Authority, речь идет об очередном суперкаре. Новинка, пока не получившая даже названия, получит кузов из алюминия и углепластика, карбоновые колёса, электромотор и инновационный бензиновый двигатель. Речь идёт о 2,9-литровом V8 мощностью 1065 л.с., который оснастят технологией FreeValve – у такого мотора нет распределительного вала и дроссельной заслонки, а их функции выполняют управляемые электроникой актуаторы клапанов.
Koenigsegg
Koenigsegg c 1050-сильным гибридом.
В январе 2019 года шведский производитель гиперкаров Koenigsegg объявил о создании совместного предприятия с консорциумом NEVS. Предполагалось, что под брендом Koenigsegg начнётся выпуск массовых моделей, но, по данным издания Motor Authority, речь идет об очередном суперкаре.
Новинка, пока не получившая даже названия, получит кузов из алюминия и углепластика, карбоновые колёса, электромотор и инновационный бензиновый двигатель. Речь идёт о 2,9-литровом V8 мощностью 1065 л.с., который оснастят технологией FreeValve – у такого мотора нет распределительного вала и дроссельной заслонки, а их функции выполняют управляемые электроникой актуаторы клапанов.