Найти в Дзене

В Норвегии построили круизный лайнер на котором не укачивает

Норвежская судостроительная компания Ulstein построила круизный корабль, пассажирам которого не страшна морская болезнь. Всё дело в конструкции носа судна. Оно сделано по технологии X-BOW и представляет собой так называемый инверсионный нос. Построенный лайнер называется Грег Мортимер и имеет плоский нос. Его преимущество в том, что, он как бы протыкает волны, проходя сквозь них, в то время как другие корабли плывут по волнам поднимаясь и опускаясь, что и создаёт качку. Инверсионный нос даёт судну невероятную плавность хода на волнах, снижая количество ударов волн о борта и вибрацию. Дополнительным преимуществом является снижение расхода топлива при непогоде. Некоторым минусом является то, что на носу корабля нелзья встать и раскинуть руки в стороны, повторив известную сцену из фильма «Титаник». Грег Мортимер уже отправился в своё первое плавание. Его маршрут пролегает через пролив Дрейка в Антарктиду. По информации судостроителей Ulstein, уже более ста кораблей построены по технолог

Норвежская судостроительная компания Ulstein построила круизный корабль, пассажирам которого не страшна морская болезнь. Всё дело в конструкции носа судна. Оно сделано по технологии X-BOW и представляет собой так называемый инверсионный нос.

Норвежский лайнер Грег Мортимер
Норвежский лайнер Грег Мортимер

Построенный лайнер называется Грег Мортимер и имеет плоский нос. Его преимущество в том, что, он как бы протыкает волны, проходя сквозь них, в то время как другие корабли плывут по волнам поднимаясь и опускаясь, что и создаёт качку. Инверсионный нос даёт судну невероятную плавность хода на волнах, снижая количество ударов волн о борта и вибрацию.

Дополнительным преимуществом является снижение расхода топлива при непогоде. Некоторым минусом является то, что на носу корабля нелзья встать и раскинуть руки в стороны, повторив известную сцену из фильма «Титаник».

Грег Мортимер уже отправился в своё первое плавание. Его маршрут пролегает через пролив Дрейка в Антарктиду.

По информации судостроителей Ulstein, уже более ста кораблей построены по технологии X-BOW и успешно используются.

Сама технология плоского носа (инверсионный нос, стреловидный нос) на кораблях не нова. Её придумали не в 21 веке, и использовали ещё в начале 20 века на русских броненосцах класса «Бородино».

Русский броненосец  «Цесаре́вич» ,  построен в 1903 году
Русский броненосец «Цесаре́вич» , построен в 1903 году

#роза ветров #путешествия #корабли #круиз #новости туризма