Добрый день, дорогие читатели!
Хочу с вами поговорить о сезонной смене резины.
Недавно меня страшно удивил сосед. Начал на полном серьезе насмехаться надо мной, мол, вот паникёр, резину поменял, испугавшись первого минуса. С ним бы можно было согласиться, но не в начале ноября с четким прогнозом погоды на ближайшие дни. Я тогда с ним даже спорить не стал. Махнул рукой и пожелал удачи на дороге, ибо она ему пригодится.
И людей уверенных, что лучше зимнюю резину ставить позже, чем раньше очень много. Их аргументы звучат убедительно, но если включить здравый смысл, то все становится не так просто.
Существует ошибочное мнение, что зимняя резина только на минус, причем, обязательно наличие льда и снега. А по голому асфальту ездить на шипованной зимней резине вообще опасно, т.к. она скользит и увеличивает тормозной путь.
А что на самом деле?
Начнем с того, что летняя резина при низких температурах показывает себя не с хорошей стороны, и при снижении температуры уже до +7 °С начинает терять свои свойства. В то же время жалко зимнюю резину, ведь при езде от +5 °С, ресурс покрышек начинает стремительно таять на глазах и шипы уже не помощники, а враги на голом асфальте. Тем не менее при сравнительных тестах, зимняя шипованная резина показывает лучшие результаты, чем летняя при низких, но плюсовых температурах. А за ресурс зимней резины стоит начать серьезно переживать при температурах выше +15 °С, а то и + 20 °С. Поэтому, если вы уверены, что похолодание не временное, то лучше сменить резину и не переживать, что проедете лишний десяток километров на зимней резине при плюсовой температуре.
О чем еще стоит помнить?
Так же стоит помнить, что температура в течение дня может кардинально измениться, а к вечеру гарантированно похолодать. А в крупных городах не редкость, когда в одной части плюсовая температура, а в другой - снег пошел. Я уж не говорю, что на трассе всегда холоднее. Еще большую опасность несут мосты, эстакады, путепроводы и виадуки: если вам кажется, что несмотря на отрицательную температуру, асфальт не остыл, т.к. он мокрый и льда нет, то на вышеперечисленных конструкциях все не так радужно, т.к. температура на них соответствует той, что за бортом, ибо под ними нет грунта и коммуникаций, что не дают остыть зимой.
Поэтому, на какой бы вы резине не были, будьте бдительны и осторожны, снизьте скорость и не откладывайте смену резины в долгий ящик, не стоит экономить на безопасности!
Удачи вам на дорогах, дорогие читатели!
