Двигатель, несомненно, является наиболее важным элементом автомобиля. В современных установках неисправности редки, но как только что-то случается, ремонт обычно стоит дорого.
Ремень ГРМ — это приводной элемент распредвала, который управляет работой клапанов, а так же передает привод на вал от коленчатого вала. Когда ремень рвётся, клапаны не работают, а поршни и головка почти всегда повреждены.
Зубчатый ремень — используется для привода генератора переменного тока, водяного насоса, агрегата кондиционера. Для того, чтобы эти устройства функционировали правильно, вы должны время от времени проверять ремень и его натяжение. Это особенно важно на автомобилях, оснащенных не зубчатым ремнем, а клиновым ремнем.
Генератор переменного тока — обеспечивает электропитание всех автомобильных устройств. Когда он поврежден, он обычно разряжает батарею и останавливается. Щетки, которые не дорогие в цене, чаще всего быстро изнашиваются.
Клапаны — открывающиеся и закрывающиеся впускные отверстия для цилиндров, а также через них выходят отработавшие газы. На старых двигателях качество работы агрегата зависит от их правильной настройки. На современных же аппаратах клапаны настраиваются автоматически. Повреждение их обычно происходит при обрыве ремня или цепи ГРМ. Затем поршни ударяются о клапаны и изгибаются.
Кольца — размещены на поршнях. Они обеспечивают идеальное прилегание поршня к цилиндру. Как и большинство компонентов, они подвержены износу. Если зазор между кольцом и цилиндром слишком велик, масло попадает в цилиндр.
Распредвал — контролирует работу клапанов. Чаще всего происходит поломка вала (последствия аналогичны поломке ремня ГРМ) или механическому износу кулачков (тогда клапаны работают неправильно). Изменяя распредвал, мы можем улучшить характеристики автомобиля. Иногда после замены этого элемента мощность увеличивается на 20 процентов. Специализированные тюнинг-компании занимаются этим типом модификации.