Здравствуй, друг! Данная статья будет посвящена электромобилям и их преимуществам/недостаткам развития в транспортном секторе.
Компоненты, технологии, проблемы, воздействия и будущее направление развития
Электромобили (ЭМ), в том числе аккумуляторные электромобили, гибридные электромобили и электромобили на топливных элементах в последнее время становятся все более распространенным явлением в транспортном секторе.
Как показывает нынешняя тенденция, этот вид транспорта, вероятно, заменит автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в ближайшем будущем.
Каждый из основных компонентов Электромобиля имеет ряд технологий, которые используются в настоящее время или могут стать известными в будущем.
Электромобили могут оказывать значительное влияние на окружающую среду, энергосистему и другие смежные отрасли
Существующая энергосистема может столкнуться с огромной нестабильностью при достаточном проникновении электромобилей, но при правильном управлении и координации электромобили могут стать основным вкладчиком в успешную реализацию концепции интеллектуальной сети.
Есть также возможности огромных экологических выгод, так как электромобили могут значительно сократить выбросы парниковых газов в транспортном секторе. Тем не менее, есть некоторые серьезные препятствия для преодоления электромобилей перед полной заменой автомобилей ДВС.
В последнее время электромобили набирают популярность, и причин этому много.
Наиболее выдающейся из них является их вклад в сокращение выбросов парниковых газов
В 2009 году транспортный сектор выбрасывал 25% парниковых газов.
Ожидается, что электромобили, проникнув в транспортный сектор, сократят эту цифру, но это не единственная причина, позволяющая оживить эту вековую и некогда мертвую концепцию.
Как транспортное средство, ЭМ является тихим, простым в эксплуатации и не имеет затрат на топливо, в отличие от обычных транспортных средств.
Как вид городского транспорта, это очень полезно.
Он не использует накопленную энергию и не вызывает выбросов при работе на холостом ходу, способен к частому вождению и остановке, обеспечивает общий крутящий момент при запуске и не требует поездок на заправочную станцию.
Это не способствует ни одному из смогов, делающих городской воздух сильно загрязненным. Моментальный крутящий момент делает его очень предпочтительным для автоспорта.
Тишина и низкий уровень инфракрасного излучения делают его полезным и в военных целях.
Сектор энергетики переживает смену фазы, когда возобновляемые источники набирают обороты
Энергосистема следующего поколения, называемая «умной сетью», также находится в стадии разработки.
Электромагнитные электростанции считаются основным вкладчиком в эту новую энергетическую систему, состоящую из возобновляемых генерирующих мощностей и передовых энергосистем. Все это привело к возобновлению интереса и развития этого вида транспорта.
Идея использовать электродвигатели для управления транспортным средством возникла после инновации самого двигателя. С 1897 по 1900 год электромобили составляли 28% от общего количества автомобилей и были более предпочтительными, чем двигатели внутреннего сгорания.
Но типы ДВС впоследствии набирали обороты, и с очень низкими ценами на нефть они вскоре завоевали рынок, стали намного более зрелыми и продвинутыми, и электромобили стали забывать.
Шанс возвращения этого вида двигателей появился в виде концепции ЭМ1 от General Motors, которая была запущена в 1996 году и быстро стала очень популярной. Другие ведущие автопроизводители, в том числе Ford, Toyota и Honda, также выпустили свои собственные электромобили.
Первый успешный коммерческий гибридный электромобиль - Toyota Prius был выпущен в Японии в 1997 году, и в первый год его производства было продано 18 000 автомобилей.
Сегодня почти ни один из тех электромобилей двадцатого века не существует. Исключением может быть Toyota Prius.
Сейчас на рынке доминируют Nissan Leaf, Chevrolet Volt и Tesla Model S, в то время как китайский рынок находится во власти BYD Auto Co., Ltd (Сианьская национальная зона высокотехнологичного промышленного развития, Сиань, Китай).
Электромобиль можно рассматривать как комбинацию разных подсистем
Каждая из этих систем взаимодействует друг с другом, чтобы заставить ЭМ работать, и есть много технологий, которые могут использоваться, чтобы управлять подсистемами. Некоторые из этих частей должны интенсивно работать с другими, тогда как некоторые должны взаимодействовать очень мало.
Как бы то ни было, именно совместная работа всех этих систем заставляет работать электромобиль.
Есть немало конфигураций и опций для сборки Электромобиля.
Электростанции могут приводиться в движение исключительно с помощью накопленной электрической энергии, некоторые могут генерировать эту энергию из ДВС, и есть также некоторые транспортные средства, которые используют как ДВС, так и электродвигатель вместе.
ЭМ используют различные типы накопления энергии для хранения своей мощности. Хотя батареи являются наиболее используемыми, ультраконденсаторы, маховики и топливные элементы также используются в качестве потенциальных систем накопления энергии.
Для зарядки транспортных средств можно использовать различные зарядные напряжения и конфигурации зарядного устройства. Беспроводная зарядка также изучается и экспериментируется для повышения удобства.
Будучи развивающейся технологией, у электромобилей все еще есть много ограничений, которые необходимо преодолеть, чтобы позволить им проникнуть глубже на рынок.
Тенденции и будущие разработки
Принятие электромобилей открыло двери для новых возможностей и способов улучшения, как транспортных средств, так и связанных с ними систем, например, систем питания.
Большое количество исследований уже было проведено для того, чтобы сделать электромобили более доступными и способными преодолевать большие расстояния: управление энергопотреблением, материалы, используемые для строительства, различные источники энергии и тому подобное.
В большинстве будущих исследований, вероятно, будет сделан акцент на лучшие аккумуляторные технологии, ультраконденсаторы топливные элементы, маховики, турбины и другие индивидуальные и гибридные конфигурации.
Лучшие технологии зарядки останутся важной темой исследований в ближайшем будущем. Это одна из областей, в которой технология ЭМ очень сильно отстаёт - технологии беспроводной зарядки, скорее всего, привлекут больше внимания исследователей.
У электромобилей есть большой потенциал стать будущим транспорта, спасая эту планету
от неизбежных бедствий, вызванных глобальным потеплением.
Они являются жизнеспособной альтернативой обычным транспортным средствам, которые напрямую зависят от уменьшающихся запасов ископаемого топлива.
Типы электромобилей, конфигурации, источники энергии, двигатели, преобразование энергии и технологии зарядки электромобилей активно исследуются и модернизируются.
Спасибо, что дочитали статью об электромобилях до конца!