За последнее столетие планета метафорически сократилась по мере развития транспорта. Экономический рост и снижение стоимости перевозок приводят к увеличению потребности в поездках.
Зависимость от транспорта наносит долгосрочный ущерб климату. Постоянно растущее потребление ископаемого топлива означает, что пик добычи нефти неизбежен, а мировые ресурсы её будут исчерпаны в течение ближайших 50 лет.
Необходимо принимать срочные решения для того, чтобы свести к минимуму воздействие транспорта на окружающую среду и ресурсы ископаемого топлива.
Изменение климата.
Естественные изменения климата происходили на Земле с начала времён. Однако в течение последнего столетия антропогенная (человеческая) деятельность осуществлялась таким образом, что возникла угроза значительных изменений климата в течение относительно короткого периода времени.
Термин "глобальное потепление" означает повышение средней температуры Земли. Это вызвано накоплением парниковых газов в атмосфере, образующихся в результате непрерывного сжигания ископаемого топлива.
Антропогенный сигнал в настоящее время становится все более очевидным в климатических данных, где темпы и масштабы потепления, вызванного парниковыми газами, напрямую связаны с изменением климата. Любые изменения в составе атмосферы требуют поддержания нового равновесия, которое в конечном счёте достигается за счёт изменений климата в глобальном масштабе.
Изменение баланса между входящим солнечным излучением и исходящим инфракрасным излучением вызванные изменениями в составе атмосферы, исследуется с использованием глобальных климатических моделей (ГКМ).
По данным исследований, повышение уровня содержания CO2 в атмосфере с сегодняшними темпами, приведёт к повышению среднемировых температур от 1,4 до 5,8 C в ближайшие 100 лет. Что в свою очередь ведет к росту числа экстремальных погодных явлений и подъёму уровня мирового океана.
Однако, к этим прогнозам, следует относиться с осторожностью. Они являются чрезмерно упрощёнными для сложной и динамичной системы климата Земли. Большое количество сценариев последствий от выбросов, подчёркивает неопределённость в отношении составления прогнозов, поскольку неясно, в какой степени технологические и поведенческие изменения помогут исправить ситуацию.
Тем не менее, рост выбросов CO2 является устойчивым и вскоре превысит уровень, необходимый для того, чтобы обеспечивать стабильность. Это означает, что антропогенные изменения климата могут обеспечивать продолжение глобального потепления ещё десятилетиями после стабилизации роста.
Какие же меры должны предприниматься для снижения количества выбросов от транспорта?
Автомобильный транспорт.
- Изменение транспортные системы и планировки городов,
- Значительные налоговые льготы на небольшие автомобили,
- Поощрение ходьбы, езды на велосипеде, экологического вождения,
- Перераспределение дорожного пространства и сокращение его площади,
- Улучшение конструкции двигателя и самого автомобиля (например, гибриды и электромобили),
- Стимулирование регионального производства, для сокращения объёма перевозок,
- Сочетания более крупных транспортных средств с более эффективной загрузкой автомобиля для снижения порожнего хода.
Авиация.
Рост авиации вызывает серьёзную озабоченность, поскольку любые другие меры могут стать бессмысленными, если эта тенденция не изменится. Технологические усовершенствования в авиации носят ограниченный характер и не направлены на решение задачи сокращения выбросов.
Этого можно добиться только в случае принятия международного соглашению об установлении налога на авиационное топливо. Необходимо сделать железнодорожные перевозки более привлекательны с финансовой точки зрения, чем короткие перелёты на самолёте.
Судоходство.
Судоходство является одним из доминирующих видов транспорта в мире и часто признается устойчивым, энергоэффективным и относительно экологически чистым видом транспорта. Тем не менее, судоходство все еще является значительным источником выбросов парниковых газов. Огромное количество серы, выбрасываемое в атмосферу корабельными двигателями, также вносит значительный вклад в изменение климата.
Другие экологические проблемы, связанные с судоходством:
- разливы нефти на судах,
- балластный сброс воды,
- загрязнение воздуха,
- дноуглубительные работы.
Существуют крупные технологические достижения для повышения топливной эффективности за счёт разработки более совершенных двигателей и более эффективных корпусов судов, которые могут сократить выбросы CO2 до 50%.
Кроме того, использование более чистых видов топлива, таких как газ, могут сократить выбросы от судов на 90%.
Используя комбинацию налогов, правил, улучшение технологий и требований по ограничению выброса CO2 можно в конечном итоге стабилизировать ситуацию.
Однако влияние этих факторов на транспорт и экономику в целом неизвестно. Без улучшения энергоэффективности или роста безуглеродных технологий, стабилизация выбросов CO2 технически невозможна.
