Итак, мой рассказ начнется с того, что я искал машину себе, пересмотрел 1000 объявлений проездил десятки машин, перечитал много статей про каждое авто. Мой выбор остановился на нескольких марок Ford Focus 3 поколения, Opel Astra J, Mazda 3 и один автомобиль который возит меня по сей день об этом в конце темы. Мечта была взять форд фокус на автомате 2л, но об этом позже.
Поговорим о каждой марке.
Opel Astra J
Начал искать смотреть объявления был настроен решительно
Опель есть есть 1.6 на 116 лс, 1.4 турбо на 140лс, 1.6 турбо на 180 лс.
Начал читать, смотреть отзывы, узнавать у знакомых, мнения сильно разделились. У 2-х моиз знакомых были Жопели на 1.6 на ручке, они говорили что автомобиль стоит брать, но впрочем как всегда, кто на чем ездит тот то и хвалит.
О турбо моторах: турбокомпрессор выходит из строя, в среднем, на 100 000 км пробега. У кого-то раньше, у кого-то позже. Здесь не угадаешь. Работа по замене турбины у официальных дилеров оценивается в 3000 рублей, а оригинальная деталь в сборе стоит 50 000 рублей, но можно купить и неоригинальную от Garret за 32000 руб. Новый турбокомпрессор на 1.4 A 14 NET. Еще один недостаток — это разрушение поршней. Симптомы данной поломки: усиленный масложор, от 0.5 до 1-2 литра масла на 300-350 км пробега, а также появление вибраций или троение. Выявить проблему можно только путем “вскрытия” двигателя. Трещина в перегородке поршня 1.6T SIDI (A16XHT) Как заявляет компания General Motors: “при использовании низкокачественного бензина происходит детонация, которая приводит к поломке поршневых колец и их перегородок — вплоть до полного разрушения поршней”. Поэтому, рекомендуется заливать топливо с октановым числом АИ-95 и только на проверенных заправках. Менее популярные, но более мощные двигатели 1.6 Turbo (A 16 LET) 180 л.с., и 1.6T SIDI (A16XHT) имеют практически те же самые проблемы, что и 1.4 Turbo. Вообщем, турбодвигатели Опеля, также как и других марок, достаточно капризны, и требуют тщательного ухода.
Наиболее популярный ДВС среди атмосферников — это 1.6-литровый 115-сильный A 16 XER. Менее популярный вариант A14 XER, объемом 1.4, мощностью 100 сил. 1.6 A16XER Комплектовались они 5-ступенчатой механической F17, и 6-ступенчатой автоматической трансмиссиями. 1.4-литровый A14 XER только механикой. По надежности, версия с мотором 1.6 (115 л.с.), самая лучшая и неприхотливая. Сюда можно заливать как 92-й бензин, так и 95-й. Отсутствует турбина, значит, не нужно будет ее ремонтировать. Из минусов невозможно не отметить слабую разгонную динамику Astra с таким ДВС. Расход топлива по городу 10-11 литров, и это при умеренной езде на механике. С автоматом расход будет выше, и если ездить динамично, то может составить и 13-15 литров.
Итог: этот вариант я отбросил.
Ford Focus 3
Хотел 2л на автомате, красивый автомобиль молодежный. Но при чтении выявились проблемы с коробками у данного автомобиля.
Коробка робот PowerShift, по многочисленным описанием после N-го количества километров коробка начинает дергаться переключать не плавно, в общем дискомфорт.
В большинстве случаев по причине неправильной эксплуатации коробки передач и при отсутствии должного сервисного ухода возникают проблемы с PowerShift. Именно поэтому при эксплуатации данной модификации коробок передач рекомендуется выполнять все необходимые процедуры по сервисному обслуживанию трансмиссии. Необходимо также прогревать коробку передач в зимнее время года, что позволит улучшить её смазку и продлит беспроблемный срок эксплуатации АКПП.
Сбой коробки PowerShift
Проблемы у коробки передач PowerShift могут также возникать при активном и агрессивном стиле вождения автомобиля. По отзывам специалистов и владельцев автомобилей с этим типом автоматической коробки передач, данная трансмиссия не любит быстрой езды и частых переключений ступеней.
Итог: этот вариант я отбросил. Но не окончательно.
Mazda 3
Мазда по прочтению отзывы замечательный автомобиль, 1.6 л, 105 л.с АТ.
Про надежность японцев говорить не будем.
В общем, такой расклад. Машина в целом очень хорошая. Всем она нравится. Очень красивая как снаружи, так и внутри. Она по большому счету для молодежи. Хотя бы потому, что на дачу или по грибы на ней не поедешь...
Своих денег стоит точно, не стоит только дорогого обслуживания. А так, лучше брать на механике я думаю этот авто, чтобы не тратиться много на бензин. Кто думает брать - берите. Автомобиль точно понравится. Всем спасибо, всем удачи.деюсь.
Но в то время когда я искал автомобиль, Объявлений было слишком мало.
И таак в итоге я взял BMW 1 серии 2010 года.
Приехал смотреть Мазду 3 машина стояла в автосалоне, приходим спрашиваем можно ли посмотреть, а нам в ответ машину продали.... с расстроенными чувствами я разворачиваюсь и иду смотреть какие машины стоят. За нами идет консультант и начинает говорить что вот прям буквально пригнали БМВ, но я даже не рассматривал, не читал, думаю нет не пойду, да и ценник был 490тыс... не хватало, пошли смотреть дальше, уже в точности не помню какие авто смотрели в автосалоне, он все после каждого просмотренного автомобиля говорил про эту БМВ я согласился посмотреть, при первой встрече с ней сразу полюбилась внешне было сразу видно за авто ухаживали, хороший салон не прокуренный не потертый, пошли прокатнулись, автомат не пинал не дергался, все в ажуре. И с мыслями о ней я уехал домой, думать рассуждать, смотреть об автомобиле, прочитал много статей от владельцев этих автомобилей. И вот я поехал смотреть уже другие БМВ сразу как только подходили то рыжики то салон затертый. И к концу дня звонит консультант который вчера показывал мне автомобиль ценна была 490тыс. после недолго разговора мне снизили цену на 20 тыс. р и в итоге я купил ее. 1.6 автомат.
Автомобилем полностью доволен, это мой первый автомобиль на который я заработал сам, да и в общем мой первый автомобиль. Мы уже проехали с ней 10000 км, два раза ездили по 1800 км в одну сторону, никаких проблем не было выявленно, только масло доливал, и 1 раз поменял, машинка огонь. Ни разу не пожалел о покупке.
