В предыдущей статье речь шла о сверхтяжёлых танках периода Второй Мировой войны. Однако помимо танков в то же самое время в ряде стран шли работы по созданию сверхтяжёлых САУ.
Сегодня я расскажу о трёх самых выдающихся сверхтяжёлых САУ, которые были разработаны или созданы во время Второй Мировой войны, а одна из них принимала непосредственное участие в боевых действиях.
Tortoise (A39). Великобритания.
Согласно британской классификации бронетехники, боевая машина Tortoise А39 относилась к сверхтяжёлым штурмовым танкам. Поскольку у данного образца нет поворотной башни, зато присутствует усилено бронированная рубка, в которой установлено мощное артиллерийское орудие, рассматриваемый опытный сверхтяжёлый экземпляр всё-таки более правильно и логично отнести к категории САУ.
«Tortoise» в переводе с английского означает «черепаха», что весьма точно и образно характеризует ТТХ А39 и внешний вид получившейся машины. Работы по созданию сверхтяжёлой САУ (штурмового танка) начались ещё в самом конце мая 1943 года. В процессе проектировки общий вес и калибр орудия опытного образца неуклонно возрастали.
В конечном итоге боевая масса «Черепахи» составила 79 тонн. Подобный «зашкаливающий» весовой показатель не мог не сказаться на максимальной скорости САУ, которая составляла 19 км/ч по шоссе и 6 км/ч по пересеченной местности.
А39 имела феноменальные показатели бронирования. Толщина броневых листов лобовой проекции «Tortoise» составляла рекордные 228 мм, а толщина брони борта корпуса и рубки равнялась 178 мм. Крыша и днище «Черепахи» имели толщину в 33 мм.
Габариты САУ также достойны отдельного упоминания. Длина корпуса (без пушки) составляла 10,06 м, ширина – 3,91 м, а высота – 3,05 м. Экипаж «Tortoise» состоял из 7 человек – командира, стрелка (наводчика), 2 заряжающих, пулемётчика, механика-водителя и его помощника.
Вооружена была «Черепаха» 94-мм противотанковой пушкой и 3 пулемётами калибром 7,92-мм. Орудие А39 с дистанции до 1,5 км уверено пробивало лобовую броню «Пантеры», с расстояния до 1 км – лоб «Тигра», а с 700-800 м – любую проекцию «Королевского тигра».
Первые готовые «Черепахи» полностью прошли полигонные испытания уже после завершения Второй Мировой войны. Итоговые оценки были большей частью положительные. Сочетание мощной брони и достаточно пробивного орудия вполне удовлетворяло концепции штурмовой сверхтяжёлой САУ.
Однако в связи с окончанием боевых действий надобность в А39 отпала. В серийное производство «Черепаха» так и не была запущена. Всего британская промышленность выпустила 6 опытных образцов «Tortoise».
T28/Т95 105 mm Gun motor carriage (США).
Эту сверхтяжёлую бронированную машину (по аналогии с А39 «Tortoise») весьма непросто классифицировать. Первоначально Т28 задумывалась и разрабатывалась как тяжёлый танк прорыва глубоко эшелонированной и долговременной обороны противника.
Однако, учитывая конечный внешний вид машины, её ТТХ, компоновку (прежде всего, отсутствие башни) и мощное вооружение, Т28 правильнее и логичнее классифицировать как сверхтяжёлую САУ.
В конце концов, приказом департамента вооружения в марте 1945 года штурмовой тяжёлый танк Т28 был официально переименован в самоходное штурмовое орудие Т95 105 mm Gun motor carriage.
Из названия следует, что САУ была вооружена 105-мм нарезной длинноствольной танковой пушкой Т5Е1. Это было одно из самых мощных орудий Второй Мировой войны. Кроме того, Т5Е1 имело неплохую скорострельность – до 6 выст/мин.
Но не орудие Т95 было главным достоинством и преимуществом САУ, а её бронирование, габариты и вес. Т95 имел боевую массу 86,3 тонны. Это второй показатель за всю историю мирового танкостроения (первое место прочно за собой удерживает сверхтяжёлый танк «Маус»).
Длина только корпуса Т95 составляла 7,5 м, а вместе с пушкой общая длина САУ составила 11,12 м. Ширина машины получилась 4,54 м, а высота – 2,86 м. Бронирование лба корпуса САУ в верхней части составляло запредельные 305 мм, а толщина бортовой брони равнялась 152 мм. Литая маска орудия и вовсе имела фантастические 406 мм сплошной брони.
При таких параметрах бронирования и габаритах Т95 имела максимальную скорость по шоссе 14 км/ч, а по пересеченной местности – 6 км/ч. Для снижения удельного давления тяжеленного корпуса на грунт пришлось устанавливать парные гусеницы на каждый борт.
Экипаж четырёхгусеничной САУ состоял из 4 человек. Помимо орудия Т95 вооружалась пулемётом калибром 12,7 мм.
Сверхтяжёлая САУ не успела пройти полигонных испытаний, когда завершилась Вторая Мировая война. Надобность в столь мощной, медлительной и неповоротливой громадине отпала. В серийное производство Т95 запущена не была, а выпуск опытных экземпляров ограничился двумя прототипами.
Несмотря на то, что дальнейшая разработка проекта сверхтяжёлой САУ была завершена, американский департамент вооружения в июне 1946 года в очередной раз поменял классификацию и наименование экспериментальной бронемашины. Т95 вновь получил индекс Т28, превратившись в Super Heavy Tank (Супер тяжёлый танк).
Один из сохранившихся экземпляров Т28/Т95 сегодня является экземпляром бронетанкового музея, расположенного на территории знаменитой американской военной базы Форт-Нокс (штат Кентуки).
Ягдтигр (Jagdtiger). Германия.
Полное официальное название данной сверхтяжёлой САУ класса истребителей танков звучало как Panzerjäger Tiger Ausf. B. И это неудивительно, ведь данная самоходка была создана на базе тяжёлого танка «Королевский тигр».
Ягдтигр стал одним из образцов «чудо-оружия», при помощи которого Гитлер и высшее военное руководство Третьего рейха планировали изменить крайне неблагоприятную для Германии стратегическую обстановку на фронтах Второй Мировой, сложившуюся к началу 1944 года.
Увы, но «спасительным чудом» Ягдтигр так и не стал, а вот истребитель танков из него получился действительно мощный и крайне опасный для врага. Данная САУ стала самым тяжёлым в мире по массе образцом бронетехники, что когда-либо выпускалась серийно и состояла на вооружении.
Боевая масса Ягдтигра составляла 75,2 тонны. Как и положено сверхтяжёлой САУ, машина имела внушительные размеры: длина корпуса (вместе с пушкой) достигала – 10,65 м, ширина составляла – 3,625 м, а высота – 2,94 м.
Как и положено потомку «Королевского тигра», Ягдтигр имел превосходные показатели бронирования, особенно в лобовой проекции. Так, лоб рубки имел броню толщиной в 250 мм, а лоб корпуса – 100-150 мм. Борта корпуса и рубки имели 80-мм бронирование. Толщина крыши и днища равнялась 40-45 мм.
При таких габаритах, массе и мощном бронировании Ягдтигр обладал вполне приемлемыми показателями максимальной скорости, которые составляли 36-40 км/ч по шоссе и 15-17 км/ч – по пересечённой местности.
И всё-таки сверхтяжёлая САУ была излишне громоздкой, неповоротливой, слишком заметной издали. Огромной проблемой для Ягдтигра были европейские автодорожные мосты, большинство из которых не выдерживали 75-тонного веса.
Конечно же, Ягдтигр, как и вся тяжёлая бронетехника Панцерваффе, обладал отличным орудием – 128-мм нарезной противотанковой пушкой. Это всесокрушающее и пробивное орудие базовым бронебойным снарядом с дистанции до 2 км пробивало в любую проекцию всю бронетехнику стран-участниц Антигитлеровской коалиции.
Улучшенный бронебойный снаряд с баллистическим наконечником поражал все вражеские танки и САУ на расстоянии до 3 км. Этим же снарядом Ягдтигр с 350-400 метров поражал вообще любую бронетехнику периода Второй Мировой войны.
Таким образом, выбрав удачную позицию (встав к противнику лбом и прикрыв низ корпуса земляным валом или частью разрушенного строения) Ягдтигр становился абсолютно неуязвимым для танков и САУ противника, расстреливая их безнаказанно с дальних дистанций.
128-мм орудие Ягдтигра оставалось самым мощным и пробивным вплоть до 1948 года. Недаром даже относительно небольшое число сверхтяжёлых САУ (всего их было выпущено 77 экземпляров) оставило крайне неприятные воспоминания у американских и британских танкистов.
Главным же врагом самого Ягдтигра являлась вражеская авиация, а также частые технические неисправности мотора и ходовой части, возникавшие при эксплуатации САУ в боевой обстановке.
Подводя итог, нужно отметить, что отдельные батальоны сверхтяжёлых Ягдтигров, использовавшиеся на отдельных участках Западного фронта, конечно, не могли хоть как-то повлиять даже на результат отдельно взятых сражений и кампаний.
Все изображения, использованные в статье, взяты из открытых источников яндекс картинки https://yandex.ru/images/.
Всем, кто дочитал эту статью, большое спасибо! Отдельная благодарность всем, кто оценил изложенный материал и оставил свои комментарии! Если Вам понравилась статья и Вы интересуетесь данной тематикой, а также всем, что связано с военной историей, то подписывайтесь на мой канал! Всем удачи, здоровья и отличного настроения!