Наконец то удача-выстрелило мое старое объявление о продаже велика на авито.Человек приехал за моим четырех летним велосипедом Stels из соседнего города, вот это повезло.Продал я его за 8 тыс. рублей.
На эти деньги я решил поменять тормоза по кругу. Передние купил ферадо за 600 рублей и задние крафтовские за 500 рубелей.Когда менял передние посмотрел на тормозные диски, а там выработка миллиметров пять минимум.Пришлось потратить еще 1600 рублей за 2 диска крафтовских. С задними тормозами тоже без проблем не обошлось, когда откручивал колесо обломил одну закисшую гайку, потом потратил еще пол дня на то что бы ее высверлить. При выбивании задних барабанов слегка отколол кусочек от одного, но ничего страшного оставил так как есть. За одно и поменял трос ручника. С уравнителем и двумя тросами вышло 550 рублей. Так как сигнализации на машине не было, для защиты от вскрытия дверей крючком, вклеил по куску линолеума в каждую дверь и прилепил светодиод типа сигнализации. После этого решил заняться багажником. В сарае лежала старая газовая плита, снял с нее боковые стенки, ножницами по металлу вырезал заплатки нужного размера и на мелкие клопы засверлил в днище багажника, затем замазал толстым слоем мастики и чуть чуть присыпал землей. Смотря на днище с ямы оно стало как новое. И тут я вспомнил про вогнутый в багажник усилитель. Сняв бампер, с помощью кувалды, как смог распрямил усилитель, за одно заварил паяльником мелкие трещины в бампере.
Поездив на машине неделю я понял что она жестко тупит, жрет много бензина примерно 12 литров на 100км. Проверил свечи, они были в нормальном состоянии не засраны. Все указывало на карбюратор, но так как новый стоит 6000 рублей, то купил за 350 рублей ремкомплект. Долго смотрел на ютубе видео о разборке и ремонте карбюраторов. В итоге за целый день и кучу нервов все таки сумел победить проблему.
После всего этого...Напишу в следующей статье(как готовился к зиме).