Российская армия является одной из ведущих в мире, имея у себя на вооружении практически все виды современного оружия. До сих пор, в строю у России находится стратегический бомбардировщик-ракетоносец, турбовинтовой Ту-95, но почему его не спишут, является хорошим вопросом для многих.
Несмотря на то, что Ту-95 стоит на вооружении нашей армии (считая ВС СССР) без малого 65 лет, а первый свой полет совершил в далеком 1952, в составе ВВС России находится 60 бомбардировщиков, именующихся в НАТО, как «Медведи». Так почему же такую старую технику не выведут с состава?
Все дело в том, что «Медведь», за время своего существования, отлично себя зарекомендовал, и смело соблюдает все нынешние требования, тем более, имея возможность нести на себе многие виды современных ракет, в том числе и с ядерной боеголовкой.
Краткие характеристики машины:
В своем типе он имеет максимальную скорость в плюс-минус 900 км/ч
Длина Ту-95 превышает 49 м, а размах крыла – 50 м
Масса пустой машины – около 100 тонн
Имеет также четыре турбовинтовых двигателя, мощность по 15 тыс. л.с.
Дальность полета составляет более 10 тыс. км (также как у Ту-160)
Экипаж состоит из 7 человек
Максимальная нагрузка достигает 20 тыс. кг
Ну и как же в нашей стране без экономии, поэтому самой главной причиной является расход топлива. На современных Ту-95МС и Ту-95МСМ установлены новые двигатели, которые в отличие от современных реактивных, расходуют намного меньше топлива, и считаются экологическими.
К этой же причине можно отнести и финансирование, ведь даже если мы и захотим заменить Ту-95, то единственным достойным приемником должен будет стать Ту-160, на производство которого требуется огромное количество денег и времени.
Также на этих модификациях установлено современное оборудование, которое стоит и на тех же новеньких Ту-160 и Ту-22, поэтому и жаловаться на наших огромных турбовинтовых «Медведей», которые ни чем не отстают от современных бомбардировщиков, и даже имеют некоторые привилегии перед собратьями, не стоит.
Кто-то писал, что от реактивных двигателей остаётся реактивный след, который видит то ли спутник, то ли радары, поэтому долю скрытности, не смотря на огромный шум, Бир (от сл. Bear) все-таки имеет.
В интерне можно найти еще много информации, но в статье написана вся основная.
Лично я видел эту огромную машину в жизни, причем не раз, и могу сказать, что зрелище, когда над тобой в паре сотней метров пролетает громкий и огромный самолет, не забываемое.
В силу своих размеров и веса, Ту-95МС и Ту-95МСМ, дислоцируются лишь на двух военных аэродромах, находящихся в Энгельсе (Саратовская область), где, кстати, соседствуют с Ту-22М3 и Ту-160, и в Украинке (Амурская область).
На этом, пожалуй, все. Спасибо всем за просмотр и «Класс». Высказывайте свое мнение в комментариях, с радостью обсудим его вместе.