Расскажу Вам не большую историю, которая случилась со мной лично пару лет назад (описываемые события развивались весной/летом 2017 года). Была у меня машина, Kia Ceed второго поколения, с мотором 1.6 литра, универсал. Абсолютно банальная машина, покупалась новой в автосалоне зимой 2013 года, не билась, не красилась, обслуживалась только у дилера. Практически идеальное объявление для продажи.
За 4 года эксплуатации машина не преподнесла никаких сюрпризов, только регламентные ТО и замена расходников. Однако в мае 2017 года все изменилось. Ехал по кольцевой - вдруг неожиданно машина теряет мощность а потом и вовсе глохнет. Кое как добрался до обочины - машина не заводится. Все, приплыли. Постояв пять минут она все же завелась, но при нажатии на газ дергалась и пыталась заглохнуть. На тот момент я подумал что проблема с топливом, лампочка уже горела и я как раз ехал на заправку. Кое как дополз, заправился. Постоял минут 15, машина ожила и поехала как ни в чем не бывало. В тот момент я все симптомы списал на низкий остаток топлива в баке и возможно грязную сетку бензонасоса (на тот момент пробег был уже около 105 тысяч километров).
Буквально через несколько дней у меня было запланировано очередное ТО, на нём я и рассказал о своих проблемах. Провели дополнительную диагностику и НИЧЕГО не обнаружили. Сказали что глюк или действительно было мало бензина. Вроде отлегло...
На следующее утро я был "приятно" удивлен посторонними звуками на холодную со стороны мотора. При нажатии на газ звук был очень похож на стучащие гидрокомпенсаторы (которых в этом моторе и нет вовсе). После прогрева звуки ушли. Записался к дилеру. Вторая диагностика НИЧЕГО не показала (ну либо ее не делали вовсе). Симптомы повторялись при каждом холодном старте.
По итогу было 3 визита к дилеру. Только на третьем они сообщили что катализатор вышел из строя (ошибок при этом по мотору никаких не было). Не официально они посоветовали вырезать катализатор и поставить обманку, так как цена нового катализатора на тот момент была около 50 тысяч рублей без учета стоимости работ. Катализатор я вырезал.
Когда вскрыли катализатор - он оказался частично разрушен, было немного керамической пыли. Отчего он разрушился - никто сказать не смог. Стуки из мотора никуда не ушли. После долгой ругани с дилером они согласились провести углубленную диагностику мотора с применением эндоскопа.
Результаты повергли меня в шок - задиры во всех 4 цилиндрах, на стенках видны впрессованные частички катализатора. Для тех кто еще не понял что произошло - поясню. Катализатор разрушился, из за неудачной конструкции его частицы попали обратно в мотор и в принципе его убили. Такие задиры - это в принципе конец мотору.
Ну и на десерт - в гарантийном ремонте мне отказали, показав в гарантийной книжке что гарантия на катализатор всего 1000 км (на сколько я знаю с 2018 года они изменили это условие то ли на 100 т. км, то ли на 120).
По факту машина была на ходу, масло не ела, только стучала на холодную. Вариантов решения на тот момент было два - замена шорт блока (блок, с поршневой и коленвалом) у официалов или мотор с разборки. Первый вариант стоил около 200 тысяч рублей (только запчасти), что составляло 1/4 от рыночной цены автомобиля. Второй вариант - мотор в сборе с разборки, цена около 60-80 т. рублей.
По итогу машина была продана перекупщикам, с ощутимой потерей в цене, ибо восстанавливать ее не было никакого желания. Вот вам и хвалёная реклама с гарантией в 150 000 км.
Выводы
Ну лично для себя с делал простой вывод - с корейцами я в ближайшее время точно не свяжусь.
Мой личный совет - если у Вас kia с похожим/аналогичным мотором (уже потом я читал на форумах что так приезжали моторы на rio, cerato, sportage) - вырезайте катализатор при первой возможности.
На сегодня это все, если Вам понравилось - ставим палец вверх в подписывайтесь на мой канал, впереди много интересного!