Доброго времени суток читатели. На дворе вот вот наступит зима и мы с моим отцом решили поговорить машину к этому времени года. Папа очень щепетильно относится к этому вопросу, поэтому каждый год мы выделяем на это целый день чтобы зимой не вышло казусов. Теперь я решил поделиться информацией с вами, как это сделать правильно.
Сначала на автомойке помыли машину т.к. на чистом кузове хорошо будет видно сколы,трещины, царапины в будущем мы их устраним. После этого провели антикоррозийную подготовку кузова чтобы предотвратить образование ржавчины и коррозии поверхности. Кстати лайфак для водителей лучше купить воск и мастику она дешевле. На автомобиле с передним приводом поставили брызговики и подкрылки. Затем смазали замки дверей и багажника, даже электропривод. Слили отстой из топливного бака. Топливный бак без сливного отверстия сняли для очистки. Поставили новый фильтр для очистки топлива.
Ну и конечно обули на изменю резину. Желательно, что бы высота протектора была не меньше 4 мм, а давление в резине от 0.2 бара выше, по сравнению с летними. Проверили шипы на колесах, они были расположены равномерно. А так же рассмотрели фары направление их световых пучков, рабочее состояние световой сигнализацией. Вроде бы работает на ура.
Правда были проблема со стеклоочистителями. Небольшой совет, если щетки оставляют на стеклах неочищенные полосы,лучше заменить их на новые. Сразу же налили в бачок стеклоомывателя незамерзающие жидкость и обязательно промойте стекла, что бы она попала во все патрубки. Что бы вода не замерзла в баке.
После чего заменили охлаждающую жидкость. Нам рабочие порекомендовали промыть всю систему т.к нашему авто более 5-8 лет. Поменяли масло и масляный фильтр. Отец сказал, не стоит менять минеральное масло на синтетический. Типа могут потечь сальники или в сильный мороз. Масло с маркировкой, в которой первое значение ноль.
И самое главное, что бы быть уверенным, что наша Ласточка заведется в любой мороз, заменили свечи зажигания. А то они уже пробегали 12-15 тым км. Пересмотрели уровень и плотность электролита в аккуме. Плотность примерно составляла не меньше 1,27. В лучшем случаи зарядили аккум и очистили клеммы.
Вот и все сделали, все поменяли. Теперь мы точно уверены, в что машина заведется при любом морозе. Да и я набрался опыта , что бы в дальнейшем самостоятельно подготавливать свой авто к зиме.