Начавшаяся после войны гонка вооружений привела к резкому прогрессу советских инженеров-конструкторов. Стало появляться много новинок,одной из которых является Экраноплан.
- Разработка экраноплана началась во второй половине 40-х годов. Основная идея создания заключалась в том, чтобы такой самолет мог летать как в воздухе, так и скользить на небольшой высоте любой ровной поверхности.
- Один американский шпион в середине 60-х годов сделал фотографии еще незаконченного "аппарата". Сказать что американцы были в шоке - ничего не сказать, они были "ошарашены" от таких огромных размеров. Однако американские эксперты сделали вывод о том, что из-за таких больших крыльев самолет даже не сможет взлететь.
- Разработки экраноплана были засекречены. Нельзя было ничего не упоминать, даже название. На создание такого большого судна выделяли очень большие деньги.
Разработчики верили в успех и высказывали гипотезы о том, что данный "агрегат" сможет перевозить сотни солдат со скоростью около 500 км/ч и быть "невидимкой" для радаров. - В процессе создания усилиями разработчиков и конструкторов все-таки удалось построить первый экраноплан. Его длина была больше Боинга в 2,5 раза, то есть его длина была примерно 176 метров и он был оснащен восьмью реактивными двигателями.
Первый полет состоялся в 1966 году на нижегородском заводе, где и собирался данный самолет, за штурвалом сидел сам конструктор Алексеев Ростислав Евгеньевич. Экспериментальный Экраноплан демонстрировал впечатляющие показатели. Стабильный полет на скорости 400-500 км/ч.
Тестировался этот "монстр 15 лет, конструкторы постоянно его улучшали и собирали необходимую информацию, планировалась в середине 80-х годов пустить экранопланы в серийное производство, но в 1980 году пилот сидевший за штурвалом ударил экраноплан об воду и неделю он оставался на плаву, но вытащить его так и не удалось.
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал Советский мир чтобы вы первыми получали интересные статьи
