Не так давно, российский министр промышленности Д. Мантуров поведал СМИ о том, что с Малайзией заключен мягкий договор (ни к чему пока не обязывающий обе стороны) на поставку 10 самолетов МС-21. Так же Д. Мантуров заявил, что к 175 заказам МС-21 для внутреннего рынка, мы сможем добавить поставки МС-21 в страны Евразийского союза и ближнего зарубежья. А по дальнему зарубежью, продолжал Д. Мантуров, в частности по Малайзии, переговоры шли еще на фазе разработки МС-21. После сертификационных испытаний и получения сертификата типа (в том числе и европейского) мягкий договор с Малайзией перерастет в твердый заказ. Все это, по высказыванию Д. Мантурова, даст импульс по продвижению МС-21 на международном рынке. Данное выступление Д. Мантурова подтверждает и премьер-министр Малайзии М. Мохамад: выступая на инвестиционном саммите АСЕАН он заявил, что Малайзия готова отказаться от европейских производителей самолетов и начать закупать российские самолеты. В чем же причина столь резкого поворота в сторону российских производителей самолетов? Оказывается, Малайзия является крупнейшим производителем пальмового масла, а Европа в настоящее время стала отказываться в закупке малайзийского пальмового масла (из масла производится биотопливо). Вот малайзийское руководство и повернулось в сторону России. Получается такой нехитрый расклад: Европа покупала у Малайзии пальмовое масло, Малайзия покупала самолеты Airbus (ну и Boeing конечно). Европа не покупает масло, Малайзия не покупает европейские самолеты. Продолжаем дальше: Малайзия покупает Российские самолеты.... ну и что потом? А потом Малайзия рассчитывается с Россией пальмовым маслом. Наши самолеты просто станут обменивать на пальмовое масло. Так что, Россияне, скоро мы будем потреблять еще больше пальмового масла. Готовьтесь.
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса.