После завершения строительства магистрали стало известно, что платную трассу для России построила турецкая компания.
Северо-Западное управление Ростехнадзора сообщило о соответствии требованиям проектной документации восьмого участка платной трассы М-11. Таким образом проект, реализация которого началась семь лет назад, уже считают завершенным, однако в этой автомагистрали отсутствует один элемент и о нем предпочитают не говорить.
Как ранее удалось выяснить TVTVER.RU, на неопределенный срок отложено строительство участка от села Воскресенское до Медного в объезд Твери. Участникам движения предлагается выйти из платной зоны на трассу М-10 и прокатиться до следующего въезда на М-11 по реконструированному участку окружной тверской дороги.
Таким образом получается, что Мигаловская развязка в Твери будет по-прежнему загружена большим потоком машин. С чем связано такое решение, никто не сообщает, но поскольку уже заявили, что «эта большая работа окончена», стоит полагать, что строительство дороги в объезд Твери не отложено, а вычеркнуто из планов компании ООО «Магистраль двух столиц».
Кстати, как стало известно, подрядчиком капитального дорожного строительства платной магистрали выступила отнюдь не российская компания. Грандиозный проект был реализован турецким подрядчиком «Ic Ictas Astaldi Ica Insaat Anoni̇m Si̇rketi̇», впрочем даже в этом есть определенная неточность. Компания не чисто турецкая, это совместное предприятие компаний итальянской Astaldi и турецкой IC.
Итальянская Astaldi является одним из лидеров строительного рынка Европы. Она известна работой по созданию ярмарочного центра в Милане, метро в Риме и Варшаве, аэропорта в Бухаресте и даже железных дорог в Венесуэле.
Турецкая IC, в свою очередь, строительством и развитием аэродромной инфраструктуры и терминалом международных аэропортов в Анталии и Измире.
Стоимость проезда по трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург , как ранее сообщал TVTVER.RU, составляет около 2 тысяч рублей. Определить точные цифры информационному порталу помог калькулятор, размещенный на официальном сайте Северо-Западной концессионной компании.
В свою очередь, заместитель министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов предложил оценить стоимость не в рублях, а в чашках капучино.
«Дорого ли ездить по платным дорогам в России? Проехать 670 км по самой современной автодороге М-11 можно за семь часов вместо прежних 10. За поездку водитель легкового автомобиля с транспондером заплатит около 2 тыс. рублей, что эквивалентно стоимости семи чашек капучино. А цена 1 л бензина у нас составляет 1/6 от стоимости чашки этого напитка», — заявил он, выступая на Всемирном дорожном конгрессе в Абу-Даби (ОАЭ).
